中國貿(mào)易促進(jìn)會汽車行業(yè)委員會會長王俠（右三）、廣汽集團(tuán)董事長曾慶洪（左三）、廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞（右二）、廣汽乘用車總經(jīng)理張躍賽（左二）、廣汽研究院院長吳堅(jiān)（左一）、廣汽埃安總經(jīng)理古惠南（右一）與概念車EMKOO和概念車TIME合影
混動化+智能化戰(zhàn)略，助推雙碳目標(biāo)實(shí)現(xiàn)
在“碳達(dá)峰”“碳中和”的大背景下，低碳出行是大勢所趨。廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞發(fā)布“綠凈計(jì)劃”碳中和目標(biāo)：“廣汽集團(tuán)承諾，將于2050年前（挑戰(zhàn)2045年）實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品全生命周期的碳中和?！?/p>
廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞表示將全力推進(jìn)“綠凈計(jì)劃”
廣汽傳祺積極響應(yīng)，落地“綠凈計(jì)劃”。廣汽乘用車總經(jīng)理張躍賽明確提出“混動化+智能化”雙核驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，目標(biāo)實(shí)現(xiàn)2025年全系車型混動化，2030年混動銷量占比超60%，挑戰(zhàn)2045年實(shí)現(xiàn)碳中和。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，廣汽傳祺將著力打造“碳中和”工廠，全面發(fā)力混動技術(shù)，落地低碳產(chǎn)品。
廣汽乘用車總經(jīng)理張躍賽介紹廣汽傳祺“混動化+智能化”戰(zhàn)略
廣汽傳祺混動技術(shù)以廣汽鉅浪動力為依托，意欲打造中國最強(qiáng)混動技術(shù)平臺，通過開放合作和自主研發(fā)，擁有兩套行業(yè)領(lǐng)先的混動系統(tǒng)：一套由廣汽2.0ATK發(fā)動機(jī)和廣汽GMC2.0混動系統(tǒng)組合而成，發(fā)動機(jī)最高熱效率42.1%，熱效利用率高達(dá)95.5%，處于行業(yè)領(lǐng)先水平。
一套是廣汽第三代2.0TM發(fā)動機(jī)和豐田第四代THS混動系統(tǒng)，全新第二代GS8已率先搭載此套系統(tǒng)，使新車更節(jié)能的同時獲得更強(qiáng)動力，今年10月預(yù)售以來，首月訂單破萬，混動版本需求超過50%，備受消費(fèi)者歡迎。
基于先進(jìn)的混動技術(shù)，廣汽傳祺未來將加快推出其他混動車型，尤其是真正能實(shí)現(xiàn)零碳終極目標(biāo)的氫能動力產(chǎn)品。此外，還將著力打造“碳中和”工廠，引入綠電、超級光伏發(fā)電系統(tǒng)，以“零碳”為目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈的數(shù)字化、智能化和低碳化。
新勢能先鋒概念車EMKOO，引領(lǐng)廣汽傳祺技術(shù)風(fēng)向
此次車展C位，當(dāng)屬新勢能先鋒概念車EMKOO。EMKOO代表著廣汽傳祺混動化和智能化技術(shù)路線，并宣示了傳祺 “科技工業(yè)美學(xué)”設(shè)計(jì)語言的新主張——“跨速邊鋒”。
不同于主流車型范式，它擁有前低后高的車身姿態(tài)，滿弦造勢的高級曲面，讓“勢”和“躍”的感受更加鮮活。在細(xì)節(jié)處，則呈現(xiàn)出了更精致的電氣化造型趨勢，躍遷光柵、科幻尾翼、光劍尾燈等部件，極具賽博未來感。
廣汽研究院副院長張帆介紹EMKOO設(shè)計(jì)理念
站在“十四五”開局的新起點(diǎn)，廣汽傳祺已緊緊抓住汽車 “新四化”變革所賦予的發(fā)展機(jī)遇，瞄準(zhǔn)混動化、智能化、年輕化方向，推動品牌升維。接下來，廣汽傳祺將在廣汽集團(tuán)e-TIME行動計(jì)劃指導(dǎo)下，全力推動綠凈計(jì)劃落地，以更低碳、更智能的產(chǎn)品，為客戶帶來更潔凈、更美好的生活。