IT之家2月28日消息，據(jù)上海鋼聯(lián)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今日部分鋰電材料報價繼續(xù)下跌，電池級碳酸鋰跌7500元/噸，均價報39.5萬元/噸，跌破40萬元/噸，距離近60萬元/噸的歷史高位僅僅過去了三個月的時間。
近兩年來，電動汽車數(shù)量的快速增長打破了動力電池核心原料——鋰——的供需平衡，鋰的價格不斷飆升。從2021年開始，上游鋰價經(jīng)歷了2年的長期上漲，碳酸鋰的價格也從2021年1月的6.79萬元/噸上漲到2022年11月的59萬元/噸。
碳酸鋰供給方面，中國有色金屬工業(yè)協(xié)會鋰業(yè)分會數(shù)據(jù)顯示，2022年我國鋰行業(yè)保持了較快增長速度，其中碳酸鋰產(chǎn)量為39.50萬噸(產(chǎn)能約60萬噸)，同比增長32.5%；氫氧化鋰產(chǎn)量為24.64萬噸(產(chǎn)能約36萬噸)，同比增長29.5%。國內(nèi)碳酸鋰產(chǎn)量持續(xù)增加，也將在一定程度上緩解供需緊張的關(guān)系。
對于未來走勢，山西證券、國聯(lián)證券等機構(gòu)發(fā)布預(yù)測稱，今明兩年碳酸鋰價格將在35萬元/噸左右，2025-2026年碳酸鋰價仍將維持30萬元/噸以上。
中國科學(xué)院院士、清華大學(xué)教授、百人會副理事長歐陽明高在日前舉辦的中國電動汽車百人會論壇（2023）專家媒體交流會上稱，鋰價今后幾年會持續(xù)回歸，但也不可能像以前那樣低，比較合理的價格平衡點可能在20萬元/噸左右。
IT之家曾報道，在2月17日，媒體曝光寧德時代向車企推出“鋰礦返利”計劃，根據(jù)這一計劃，未來三年，寧德時代一部分動力電池的碳酸鋰，將以20萬元/噸的價格向四家戰(zhàn)略客戶結(jié)算。
碳酸鋰價格理性回歸，無疑將進一步利好新能源汽車行業(yè)整體發(fā)展，電動汽車的成本也會降低，產(chǎn)品也將隨之降價，最終將利好消費者。