根據(jù)德國(guó)商業(yè)日?qǐng)?bào)Handelsblatt發(fā)布的最新報(bào)道，大眾旗下的電動(dòng)汽車(chē)在德國(guó)本土市場(chǎng)的銷(xiāo)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于公司預(yù)期，高管透露部分電動(dòng)車(chē)型的需求“已降至零”。
圖源：大眾
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報(bào)道中指出歐洲消費(fèi)者由于補(bǔ)貼削減、高通脹和相對(duì)較高的價(jià)格等諸多因素，不太愿意購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)。
而讓大眾“雪上加霜”的是，主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手特斯拉的降價(jià)，原本購(gòu)車(chē)需求就已經(jīng)降低了，在計(jì)劃購(gòu)車(chē)的消費(fèi)群體中，特斯拉的降價(jià)再次分流了大部分歐洲消費(fèi)者。
大眾高管向該媒體透露：“特斯拉降價(jià)對(duì)于公司的打擊是致命的”，而且表示燃油車(chē)型的訂單也明顯下降。
根據(jù)數(shù)據(jù)服務(wù)提供商Marklines的數(shù)據(jù)，大眾在今年1月至5月期間生產(chǎn)了9.7萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)，但僅售出了7.3萬(wàn)輛，而同期特斯拉Model Y的銷(xiāo)量為10萬(wàn)輛。
IT之家援引該媒體報(bào)道，大眾正面臨著激烈的競(jìng)爭(zhēng)壓力，在最重要的出口市場(chǎng)--中國(guó)，也面臨著被中國(guó)車(chē)企擠壓的壓力。