申通快遞（002468）2018年年度董事會(huì)經(jīng)營(yíng)評(píng)述內(nèi)容如下：
一、概述
2018年，申通快遞在國(guó)家及行業(yè)主管部門(mén)的領(lǐng)導(dǎo)下，根據(jù)《郵政業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃》、《申通快遞五年發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃》及《申通快遞三年行動(dòng)計(jì)劃》的總體安排和要求，以“用心成就你我”的服務(wù)理念，以“團(tuán)結(jié)、務(wù)實(shí)、開(kāi)拓、創(chuàng)新”的企業(yè)精神，以“質(zhì)量年”作為工作重心，全方位強(qiáng)化總部對(duì)省區(qū)的質(zhì)量管理、省區(qū)對(duì)網(wǎng)點(diǎn)的質(zhì)量管理、網(wǎng)點(diǎn)對(duì)員工的質(zhì)量管理和省區(qū)對(duì)轉(zhuǎn)運(yùn)中心的質(zhì)量管理、轉(zhuǎn)運(yùn)中心對(duì)網(wǎng)點(diǎn)的質(zhì)量管理；繼續(xù)加大基礎(chǔ)建設(shè)投資和改造力度，推進(jìn)倉(cāng)儲(chǔ)向智能化、分揀向自動(dòng)化轉(zhuǎn)變，打造“千萬(wàn)級(jí)”科技化運(yùn)營(yíng)平臺(tái)；不斷加強(qiáng)全網(wǎng)車(chē)輛資源的統(tǒng)一調(diào)度與整合，推進(jìn)集約化運(yùn)輸模式，實(shí)現(xiàn)干線運(yùn)輸降本增效；積極加強(qiáng)密集化末端建設(shè)，提高業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)的縱深覆蓋，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)的健康、穩(wěn)定及可持續(xù)發(fā)展；繼續(xù)做好快遞時(shí)效提升工作，降低郵政有效申訴率及三件投訴率，徹底扭轉(zhuǎn)服務(wù)質(zhì)量落后局面；繼續(xù)加大市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)力度，扎實(shí)做好多元化產(chǎn)品融合發(fā)展，不斷提升公司的市場(chǎng)占有份額。
經(jīng)過(guò)全體員工的共同努力，2018年，申通快遞完成業(yè)務(wù)量約51.12億件，同比增長(zhǎng)約31.13%，包裹完成量占全國(guó)總量的10.1%；公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1,701,300.34萬(wàn)元，較去年同期增長(zhǎng)34.41%；實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額274,149.88萬(wàn)元，較去年同期增長(zhǎng)37.81%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)204,918.90萬(wàn)元，較去年同期增長(zhǎng)37.73%，原因主要系快遞業(yè)務(wù)量的增長(zhǎng)和優(yōu)化成本控制導(dǎo)致利潤(rùn)相應(yīng)增加。
（一）繼續(xù)推進(jìn)中轉(zhuǎn)場(chǎng)地建設(shè)，打造“千萬(wàn)級(jí)”科技化運(yùn)營(yíng)平臺(tái)
公司按照發(fā)展規(guī)劃的總體目標(biāo)，對(duì)全網(wǎng)的中轉(zhuǎn)網(wǎng)絡(luò)統(tǒng)一布局，逐步推進(jìn)全網(wǎng)“中轉(zhuǎn)、路由一盤(pán)棋”戰(zhàn)略。同時(shí)，公司加強(qiáng)與外部科研院所、學(xué)校、設(shè)備制造商的合作，對(duì)中轉(zhuǎn)場(chǎng)地建設(shè)進(jìn)行科學(xué)設(shè)計(jì)、選址，充分考慮快遞行業(yè)的信息化及自動(dòng)化需求。報(bào)告期內(nèi)，公司完成了孝感、漯河、淮安、南昌、成都、重慶、長(zhǎng)沙、大連等19個(gè)地區(qū)的轉(zhuǎn)運(yùn)場(chǎng)地的新建及改擴(kuò)建工作；在建項(xiàng)目有溫州物流產(chǎn)業(yè)園、邯鄲電商物流產(chǎn)業(yè)園、碭山申雪冷鏈物流項(xiàng)、華南物流科技產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目、昆明物流科技產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目、蕪湖物流園項(xiàng)目、太原物流科技產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目、上海智慧物流示范基地。
1、轉(zhuǎn)運(yùn)中心直營(yíng)化方面
2018年，為提高中轉(zhuǎn)時(shí)效，發(fā)揮重點(diǎn)城市中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)輻射帶動(dòng)作用，公司大力收購(gòu)核心城市的轉(zhuǎn)運(yùn)中心共計(jì)15個(gè)，2018年末，全網(wǎng)共有轉(zhuǎn)運(yùn)中心68個(gè)，自營(yíng)轉(zhuǎn)運(yùn)中心60個(gè)，自營(yíng)率約為88.24%。
2、干線及路由方面
公司繼續(xù)優(yōu)化進(jìn)港、出港路由標(biāo)準(zhǔn)體系，其中干線運(yùn)輸全部采用集約化模式，最大化的降低運(yùn)輸成本，讓利給末端網(wǎng)點(diǎn)。截至2018年12月，公司開(kāi)通干線運(yùn)輸線路2,627條，較2017年年底增加近800條；公司開(kāi)通路由達(dá)到10,971條，較2017年年底增長(zhǎng)113.57%。
3、干線運(yùn)輸車(chē)輛方面
2018年末，公司共有干線運(yùn)輸車(chē)輛4,478輛，其中直屬于杭州申瑞的車(chē)輛數(shù)為2,941輛，干線運(yùn)輸車(chē)輛自營(yíng)率為65.68%；在車(chē)型方面，公司共有13.5米以上的干線運(yùn)輸車(chē)輛2,000輛，其中直屬于杭州申瑞的車(chē)輛數(shù)為1,507輛。
4、自動(dòng)化設(shè)備建設(shè)方面
截止2018年末，公司自營(yíng)轉(zhuǎn)運(yùn)中心中有鄭州、金華、上海、福州、深圳、漯河、武漢等城市的中轉(zhuǎn)場(chǎng)地共鋪設(shè)33套全自動(dòng)分揀機(jī)器人或者交叉帶分揀設(shè)備。
5、陸路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸?shù)确绞降目爝f業(yè)務(wù)完成量及占當(dāng)年總業(yè)務(wù)量的比重
2018年度，公司完成快遞業(yè)務(wù)量合計(jì)8,456,860,850.21噸，其中，汽車(chē)運(yùn)輸方式完成業(yè)務(wù)量8,456,736,726噸，占總業(yè)務(wù)量的99.9985%；航空運(yùn)輸方式完成業(yè)務(wù)量110,975.21噸，占總業(yè)務(wù)量的0.0013%；鐵路運(yùn)輸方式業(yè)務(wù)量為13,149噸，占總業(yè)務(wù)量的0.0002%。
6、全網(wǎng)使用加班車(chē)輛情況
2018年，全網(wǎng)共計(jì)使用加班車(chē)輛數(shù)33,388輛，其中直屬車(chē)隊(duì)加班車(chē)輛數(shù)2,653輛，總部租賃第三方加班車(chē)輛數(shù)27,824輛，其余為加盟網(wǎng)點(diǎn)及加盟轉(zhuǎn)運(yùn)中心的加班車(chē)輛。
7、全網(wǎng)加盟商擁有車(chē)輛情況
目前，全網(wǎng)加盟商擁有運(yùn)輸車(chē)輛數(shù)為26,400多輛。
（二）完善客戶申訴處理機(jī)制，強(qiáng)化服務(wù)質(zhì)量管控
2018年，公司秉承著“用心成就你我”的服務(wù)理念，不斷健全客戶服務(wù)體制機(jī)制，加速改善公司的服務(wù)質(zhì)量，有效提升客戶的服務(wù)體驗(yàn)，深化客戶多元化消費(fèi)需求。其中在客戶申訴及投訴機(jī)制上，公司將處理流程進(jìn)一步明細(xì)化，制定合理合規(guī)的標(biāo)準(zhǔn)化處理流程，大幅提升公司申訴及投訴問(wèn)題的處理效率，比如當(dāng)用戶在申通快遞服務(wù)流程中出現(xiàn)體驗(yàn)損失的情況，可通過(guò)95543客服熱線、官網(wǎng)、微信公眾號(hào)及在線客服渠道提出訴求，依托各節(jié)點(diǎn)互聯(lián)的服務(wù)平臺(tái)，該訴求將在準(zhǔn)確反饋至當(dāng)前問(wèn)題所屬節(jié)點(diǎn)進(jìn)行處理，并給予用戶反饋，如果出現(xiàn)當(dāng)前節(jié)點(diǎn)異常或信息反饋超時(shí)的情況，總部客服管理部將立即介入投訴處理，保障用戶訴求得到妥善解決；當(dāng)用戶對(duì)于首次投訴處理結(jié)果不滿意或有進(jìn)一步反饋訴求時(shí)，可通過(guò)申通快遞總部客服管理部服務(wù)監(jiān)督熱線0571-82900855或外部監(jiān)管渠道發(fā)起申訴訴求。目前申通在全國(guó)各省及總部均設(shè)立了申訴對(duì)接專(zhuān)員，專(zhuān)業(yè)的客服人員將對(duì)申訴人進(jìn)行一對(duì)一服務(wù)，通常情況下申訴將在24小時(shí)內(nèi)得到妥善、有效的處理，以確保用戶權(quán)益及服務(wù)體驗(yàn)得到完善維護(hù)。
在客戶服務(wù)提質(zhì)增效方面，公司通過(guò)95543呼叫系統(tǒng)、官網(wǎng)在線客服平臺(tái)、官方微信平臺(tái)等多種方式進(jìn)一步與廣大消費(fèi)者對(duì)接，從而方便快捷地滿足了客戶多元化的快遞服務(wù)需求。為進(jìn)一步提升快遞服務(wù)質(zhì)量，有效降低申通快遞的有效申訴率，公司采取以下三大舉措：
1、95543呼叫中心系統(tǒng)平臺(tái)擴(kuò)容升級(jí)
95543官方呼叫中心是公司對(duì)接廣大消費(fèi)者的重要窗口，2018年公司通過(guò)開(kāi)通電信端IVR服務(wù)，開(kāi)通電話自助下單渠道，開(kāi)通電話自助投訴渠道，增加呼叫坐席等方式，提升了整體呼叫平臺(tái)的接聽(tīng)率。
2、搭建省區(qū)客服管理體系
自推行省區(qū)管理工作以來(lái)，公司對(duì)全網(wǎng)的扁平化、精細(xì)化管理取得了較好的效果。為了繼續(xù)優(yōu)化客戶服務(wù)管理體系，公司將籌建省區(qū)客服管理體系，即將總部客服相關(guān)職能逐步下放至省區(qū)進(jìn)行管理，同時(shí)推進(jìn)IT系統(tǒng)改造，分流區(qū)域內(nèi)處理，確保各省區(qū)能夠及時(shí)督辦區(qū)域內(nèi)的郵政申訴處理工作。
3、進(jìn)一步降低郵政有效申訴率
2018年，公司通過(guò)修訂郵政申訴考核辦法，發(fā)布2018年郵政有效申訴率管控指標(biāo)，優(yōu)化郵政申訴相關(guān)人員績(jī)效考核方案，提升快遞綜合服務(wù)水平，從而進(jìn)一步降低了公司的郵政有效申訴率，服務(wù)質(zhì)量得到了顯著的提升。2018年1-12月，申通快遞郵政有效申訴率平均為百萬(wàn)分之1.17，較去年同期大幅度下降。
二、核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
（一）完善的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)
2018年上半年，申通快遞圍繞“中轉(zhuǎn)直營(yíng)、網(wǎng)點(diǎn)加盟”的經(jīng)營(yíng)模式對(duì)網(wǎng)絡(luò)內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)中心進(jìn)行了系統(tǒng)梳理，通過(guò)對(duì)部分核心轉(zhuǎn)運(yùn)中心的收購(gòu)及小集散模式的推廣進(jìn)一步完善中轉(zhuǎn)集散布局。報(bào)告期末，公司快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)共有轉(zhuǎn)運(yùn)中心68個(gè)，其中自營(yíng)轉(zhuǎn)運(yùn)中心60個(gè)，自營(yíng)率約為88.24%，公司現(xiàn)有獨(dú)立網(wǎng)點(diǎn)2,233家，同比2017年增加20.96%，服務(wù)站點(diǎn)及門(mén)店25,000余家，已開(kāi)通路由達(dá)到10,971條，較2017年底增長(zhǎng)113.57%，已經(jīng)形成了覆蓋率較為全面的快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
在國(guó)際業(yè)務(wù)方面，申通快遞的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋進(jìn)程進(jìn)一步加快，從廣州口岸順利完成跨境電商進(jìn)口通關(guān)試運(yùn)行到與波蘭郵政簽訂合作協(xié)議，再到法國(guó)郵政和DPD集團(tuán)到訪申通集團(tuán)并達(dá)成初步戰(zhàn)略合作意向，其中，申通將與波蘭郵政深化合作，整合利用中歐專(zhuān)列、航空包機(jī)、海運(yùn)等資源，在波蘭建立東歐地區(qū)物流轉(zhuǎn)運(yùn)中心和多個(gè)海外倉(cāng)，全面拓展中歐小包、國(guó)際專(zhuān)線等快遞業(yè)務(wù)，推動(dòng)申通快遞走向歐洲，建立中國(guó)-歐洲雙向輻射的快遞樞紐。
（二）標(biāo)準(zhǔn)化的管理體系優(yōu)勢(shì)
標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)營(yíng)體系建設(shè)是申通快遞實(shí)現(xiàn)內(nèi)部協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略的關(guān)鍵一環(huán)，也是建立健全申通快遞管理生態(tài)體系的必備環(huán)節(jié)。在業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)方面，公司通過(guò)統(tǒng)一操作標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范，重點(diǎn)做好倉(cāng)儲(chǔ)操作規(guī)范、派送操作規(guī)范、客服信息反饋處理操作規(guī)范、貨款回籠操作規(guī)范、異常情況處理操作規(guī)范等，從而進(jìn)一步細(xì)化業(yè)務(wù)相關(guān)的操作流程，明確流程標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)體系的標(biāo)準(zhǔn)化推進(jìn)公司真正成為快遞行業(yè)中的典范；在客戶服務(wù)方面，加強(qiáng)客服體系建設(shè)，通過(guò)發(fā)揮和應(yīng)用新型的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)工具以及智能化模塊的建設(shè)，全力推進(jìn)客服智能化工程，同時(shí)加強(qiáng)客戶服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化培訓(xùn)，著力推廣客服標(biāo)準(zhǔn)化流程；在企業(yè)形象標(biāo)準(zhǔn)化方面，公司已經(jīng)建立了統(tǒng)一的品牌形象識(shí)別系統(tǒng)，確保企業(yè)形象在任何場(chǎng)景使用的規(guī)范化和統(tǒng)一性。
（三）強(qiáng)大的信息系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)
信息系統(tǒng)是提供快件信息服務(wù)和管控業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)的重要載體，對(duì)大型快遞企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力影響明顯。申通快遞現(xiàn)有的信息系統(tǒng)已能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)業(yè)務(wù)流程及內(nèi)部管理各個(gè)環(huán)節(jié)的全面覆蓋，并存儲(chǔ)了大量的客戶、業(yè)務(wù)及管理相關(guān)的信息數(shù)據(jù)。申通快遞信息系統(tǒng)在保持和穩(wěn)固原有的系統(tǒng)合作基礎(chǔ)上，逐步打造具備自主設(shè)計(jì)、研發(fā)著作為主的快遞業(yè)科技供應(yīng)鏈生態(tài)體系，同時(shí)擁有產(chǎn)品設(shè)計(jì)、解決方案、服務(wù)支持、運(yùn)維部署、系統(tǒng)集成、設(shè)備集成等綜合IT能力。
目前，申通快遞已經(jīng)成功開(kāi)發(fā)并上線了擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的全新信息系統(tǒng)“申通快遞.梧桐”。該系統(tǒng)是申通核心的運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)，包含：快遞業(yè)務(wù)、服務(wù)質(zhì)量、運(yùn)輸資源、財(cái)務(wù)結(jié)算、數(shù)據(jù)分析、國(guó)際系統(tǒng)等多個(gè)功能模塊。同時(shí)建立了申通自主基礎(chǔ)資料庫(kù)，保障全網(wǎng)信息安全，統(tǒng)一用戶、統(tǒng)一權(quán)限、統(tǒng)一認(rèn)證、統(tǒng)一安全。為國(guó)內(nèi)國(guó)際業(yè)務(wù)、全網(wǎng)各網(wǎng)點(diǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)中心提供一體化的操作、查詢、結(jié)算、管理等功能。
另外，公司在高新技術(shù)應(yīng)用上也取得一定成果，通過(guò)對(duì)自動(dòng)分揀數(shù)據(jù)中心平臺(tái)的建設(shè)，持續(xù)提升數(shù)據(jù)采集的完整性、準(zhǔn)確性、規(guī)范性，有效支持業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)和經(jīng)營(yíng)分析，同時(shí)為轉(zhuǎn)運(yùn)中心和網(wǎng)點(diǎn)的極速、準(zhǔn)確、高效地分揀提供數(shù)據(jù)支撐，幫助申通快遞確立在快遞物流行業(yè)內(nèi)的差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
未來(lái)，公司將通過(guò)不斷完善信息系統(tǒng)功能開(kāi)發(fā)與應(yīng)用，助推升級(jí)管理方式，為打造數(shù)據(jù)申通奠定了良好基礎(chǔ)。
（四）高效的人才隊(duì)伍優(yōu)勢(shì)
申通快遞作為成立最早的一批民營(yíng)快遞企業(yè)，經(jīng)過(guò)25年的發(fā)展已經(jīng)在體系內(nèi)積累了眾多快遞行業(yè)專(zhuān)業(yè)人才，公司管理層在市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、客戶服務(wù)、物流管理、加盟連鎖等領(lǐng)域積累了豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。
近年來(lái)，申通快遞持續(xù)推動(dòng)人才優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，通過(guò)創(chuàng)建人才結(jié)構(gòu)新模式，即實(shí)現(xiàn)由單一型人才向復(fù)合型人才轉(zhuǎn)型，在崗位結(jié)構(gòu)上，實(shí)行管理、專(zhuān)業(yè)、技術(shù)、業(yè)務(wù)“四個(gè)序列”的人才結(jié)構(gòu)；在人才培養(yǎng)方面上，實(shí)現(xiàn)以內(nèi)為主、內(nèi)外結(jié)合的人才培養(yǎng)模式，全面推進(jìn)人才的素質(zhì)提升；在知識(shí)結(jié)構(gòu)上，實(shí)行專(zhuān)業(yè)化、知識(shí)化和國(guó)際化人才結(jié)構(gòu)搭建，并聯(lián)合國(guó)內(nèi)及國(guó)際名牌高校探索合作培養(yǎng)模式，做好高精尖人才的儲(chǔ)備工作。
（五）知名的品牌價(jià)值優(yōu)勢(shì)
“申通快遞”品牌創(chuàng)立于1993年，引領(lǐng)了我國(guó)快遞行業(yè)的高速發(fā)展，連續(xù)多年快遞派送件數(shù)量位居全國(guó)同行業(yè)前列，已經(jīng)形成了廣泛的用戶認(rèn)知度和強(qiáng)大的市場(chǎng)影響力。在獲得快速發(fā)展的同時(shí)，公司陸續(xù)獲得“中國(guó)馳名商標(biāo)”、“上海市著名商標(biāo)”、“中國(guó)品牌價(jià)值百?gòu)?qiáng)物流企業(yè)”、“青浦區(qū)納稅百?gòu)?qiáng)企業(yè)”、“2017中國(guó)快遞年度品牌獎(jiǎng)”、“上海名牌”等眾多殊榮，充分地表明公司在社會(huì)、行業(yè)、客戶等方面建立了良好的品牌形象，獲得了廣大消費(fèi)者的積極認(rèn)可。
綜上所述，申通快遞作為快遞行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)先企業(yè)之一，在加盟模式下歷經(jīng)多年發(fā)展，已在全國(guó)范圍內(nèi)形成了完善、流暢的快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。申通快遞覆蓋全國(guó)的快遞網(wǎng)絡(luò)、豐富的快遞經(jīng)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn)、標(biāo)準(zhǔn)化的運(yùn)營(yíng)管理體系、強(qiáng)大的信息系統(tǒng)平臺(tái)、高效的人才隊(duì)伍以及知名的品牌聲譽(yù)構(gòu)筑了其強(qiáng)大的核心優(yōu)勢(shì)，未來(lái)申通快遞亦將充分把握快遞市場(chǎng)的發(fā)展機(jī)遇，進(jìn)一步提升自身管理水平和整體盈利能力。
三、公司未來(lái)發(fā)展的展望
（一）公司未來(lái)戰(zhàn)略發(fā)展方向
在未來(lái)的戰(zhàn)略實(shí)施上，公司始終以客戶價(jià)值為使命，堅(jiān)持以服務(wù)為引領(lǐng)，圍繞申通品牌建設(shè)的核心，著力營(yíng)造產(chǎn)品生態(tài)、聚焦末端網(wǎng)點(diǎn)、加大中轉(zhuǎn)布局、協(xié)調(diào)市場(chǎng)聯(lián)動(dòng)等戰(zhàn)略，站在新起點(diǎn)，開(kāi)啟新征程，樹(shù)立新標(biāo)桿，創(chuàng)造新高度。
1、實(shí)施品牌價(jià)值提升戰(zhàn)略
申通快遞品牌是公司的無(wú)形資產(chǎn)，在未來(lái)的發(fā)展方向上，公司將致力于品牌定位、品牌規(guī)劃、品牌形象、品牌擴(kuò)張等方面的研究，秉承“用心成就你我”的服務(wù)宗旨，加大投入，創(chuàng)新管理，吸納人才，全網(wǎng)協(xié)同、上下同欲、挑戰(zhàn)自我，力爭(zhēng)在業(yè)務(wù)規(guī)模、服務(wù)品質(zhì)、企業(yè)形象、經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)、運(yùn)營(yíng)能力五個(gè)方面實(shí)現(xiàn)全方位的超越發(fā)展，持續(xù)擴(kuò)大申通快遞品牌的知名度。
2、實(shí)施產(chǎn)品生態(tài)營(yíng)造戰(zhàn)略
組建申通快遞多元化業(yè)務(wù)板塊，圍繞公司五年發(fā)展戰(zhàn)略總目標(biāo)，以快遞為基礎(chǔ)，打通上下游，拓展產(chǎn)業(yè)鏈，畫(huà)大同心圓，構(gòu)建生態(tài)圈，把企業(yè)發(fā)展成為集團(tuán)制管理下的申通快遞、申通國(guó)際、申通金融、申通數(shù)據(jù)、申通供應(yīng)鏈等業(yè)務(wù)板塊。通過(guò)多元化業(yè)務(wù)發(fā)展的變革和創(chuàng)新，促進(jìn)公司由單一的快遞服務(wù)商向國(guó)際化綜合性物流服務(wù)集團(tuán)企業(yè)轉(zhuǎn)型。
3、實(shí)施聚焦網(wǎng)絡(luò)末端戰(zhàn)略
關(guān)于快遞網(wǎng)絡(luò)末端戰(zhàn)略，公司首先將拓寬末端網(wǎng)絡(luò)覆蓋面，將末端網(wǎng)絡(luò)向西、向下快速發(fā)展，深耕細(xì)耕農(nóng)村市場(chǎng)，爭(zhēng)取做到網(wǎng)絡(luò)覆蓋無(wú)盲區(qū)；其次，推進(jìn)末端管理水平，將管理觸角垂直到末端進(jìn)行；再次，公司將建立一套科學(xué)、公平、公正、公開(kāi)、符合實(shí)際的末端規(guī)范治理體系，采用信息、技術(shù)、數(shù)據(jù)等方式實(shí)施對(duì)末端的規(guī)范管控；最后，公司在網(wǎng)絡(luò)末端管理上，將探索末端發(fā)展新路徑，進(jìn)一步優(yōu)化末端管理。
4、實(shí)施中轉(zhuǎn)布局“一盤(pán)棋”戰(zhàn)略
按照公司發(fā)展規(guī)劃的總體目標(biāo)，對(duì)全網(wǎng)的中轉(zhuǎn)統(tǒng)一進(jìn)行布局。具體表現(xiàn)為：
（1）大中轉(zhuǎn)小集散布局。明確未來(lái)的中轉(zhuǎn)布局采用大中轉(zhuǎn)、小集散模式，在管理上大中轉(zhuǎn)實(shí)行總部直營(yíng)，小集散實(shí)行網(wǎng)點(diǎn)自主。
（2）樞紐功能分級(jí)管理。建立樞紐等級(jí)對(duì)接機(jī)制，特級(jí)樞紐負(fù)責(zé)一個(gè)區(qū)域與全國(guó)的對(duì)接，一級(jí)樞紐負(fù)責(zé)一個(gè)省份與全國(guó)的對(duì)接，二級(jí)樞紐負(fù)責(zé)幾個(gè)地級(jí)城市與全國(guó)的對(duì)接。
（3）三級(jí)樞紐統(tǒng)一布局。根據(jù)發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)和地域環(huán)境的差異，統(tǒng)籌兼顧時(shí)效與成本，在全網(wǎng)統(tǒng)一進(jìn)行布局，逐步推進(jìn)大中轉(zhuǎn)建設(shè)，5年內(nèi)，擬在東北、華北、華東、華中、華南、西南、西北形成7個(gè)特級(jí)樞紐、30個(gè)一級(jí)樞紐、若干個(gè)二級(jí)樞紐的大中轉(zhuǎn)格局。航空運(yùn)輸在重點(diǎn)線路實(shí)行包板、包倉(cāng)，最終實(shí)現(xiàn)全貨機(jī)運(yùn)輸。
（4）吞吐能力超前規(guī)劃。通過(guò)購(gòu)置、租賃、合作等形式，在全國(guó)分期建設(shè)，達(dá)到場(chǎng)地面積5000-6000畝，干線、支線、市內(nèi)運(yùn)輸線路萬(wàn)條以上，特級(jí)、一級(jí)、部分二級(jí)樞紐分揀自動(dòng)化，實(shí)現(xiàn)滿足常態(tài)約6000萬(wàn)件/天快件的吞吐能力。
（5）場(chǎng)地建設(shè)科學(xué)設(shè)計(jì)。招聘、培養(yǎng)、引進(jìn)場(chǎng)地建設(shè)技術(shù)性人才，加強(qiáng)與外部科研院所、學(xué)校、設(shè)備制造商的合作，對(duì)場(chǎng)地建設(shè)進(jìn)行科學(xué)設(shè)計(jì)、選址。所有大中轉(zhuǎn)要滿足大型卡車(chē)的進(jìn)出，滿足未來(lái)信息化、自動(dòng)化的發(fā)展，滿足未來(lái)業(yè)務(wù)量的增長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)場(chǎng)地運(yùn)行效率、效益最大化。
（6）集約運(yùn)輸降低成本。建立一套完整的進(jìn)港、出港路由標(biāo)準(zhǔn)體系，用于指導(dǎo)和管理全網(wǎng)的中轉(zhuǎn)路由，實(shí)現(xiàn)中轉(zhuǎn)、路由“一盤(pán)棋”的總體目標(biāo)。干線運(yùn)輸全部采用集約化模式，最大化的降低運(yùn)輸成本，讓利給末端網(wǎng)點(diǎn)。推進(jìn)運(yùn)營(yíng)成本管控“全網(wǎng)一體化”，統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一調(diào)控、統(tǒng)一管理，統(tǒng)籌兼顧好總部、轉(zhuǎn)運(yùn)中心、網(wǎng)點(diǎn)三者間的關(guān)系。
5、實(shí)施市場(chǎng)體系聯(lián)動(dòng)戰(zhàn)略
（1）業(yè)務(wù)市場(chǎng)同步增長(zhǎng)。堅(jiān)持以客戶價(jià)值為導(dǎo)向，以提高服務(wù)質(zhì)量和效益為中心，更加注重創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、優(yōu)化結(jié)構(gòu)、補(bǔ)齊短板、聯(lián)動(dòng)融合，為客戶創(chuàng)造更多價(jià)值。明確未來(lái)五年市場(chǎng)發(fā)展的定位：轉(zhuǎn)型過(guò)渡階段保增長(zhǎng)，克難攻堅(jiān)階段穩(wěn)增長(zhǎng)，達(dá)成升級(jí)階段快增長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)量和市場(chǎng)份額的同步增長(zhǎng)。
（2）多種業(yè)務(wù)共融發(fā)展。以快遞業(yè)務(wù)為基礎(chǔ)，協(xié)同發(fā)展國(guó)際、金融、數(shù)據(jù)和供應(yīng)鏈等業(yè)務(wù)，致力于發(fā)展金融、數(shù)據(jù)工作，大力推進(jìn)供應(yīng)鏈板塊的冷鏈、倉(cāng)儲(chǔ)、電商、供應(yīng)鏈解決方案的發(fā)展，力爭(zhēng)在未來(lái)五年內(nèi)，把金融、數(shù)據(jù)、供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)打造成具有相當(dāng)規(guī)模的業(yè)務(wù)板塊，與快遞主業(yè)互聯(lián)互通、共融發(fā)展。
6、實(shí)施新技術(shù)提效戰(zhàn)略
（1）信息平臺(tái)自主化。以“互聯(lián)網(wǎng)+”為方向，圍繞申通快遞生態(tài)圈的目標(biāo)，搭建申通自主的信息平臺(tái)，提升信息處理速度和安全性管理。打造申通科技供應(yīng)鏈，運(yùn)用大數(shù)據(jù)資源，更好地了解客戶、走進(jìn)客戶的內(nèi)心，為客戶提供更好的體驗(yàn)。搭建具有設(shè)計(jì)、研發(fā)、實(shí)施與管理的技術(shù)能力平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)快遞物流行業(yè)的獨(dú)立自主化。
（2）物流裝備自動(dòng)化。在大型轉(zhuǎn)運(yùn)中心投資自動(dòng)化分揀、自動(dòng)化掃描、自動(dòng)化稱重、自動(dòng)化計(jì)泡，實(shí)現(xiàn)庫(kù)內(nèi)操作“無(wú)人化”，在前端推廣普及自動(dòng)化分揀，在裝卸貨格口全部安裝伸縮機(jī)，在倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)房推行AGV自動(dòng)引導(dǎo)車(chē)、堆垛機(jī)、RGV穿梭車(chē)。
（3）行業(yè)發(fā)展綠色化。推廣環(huán)保應(yīng)用，促進(jìn)快件包裝的減量化、綠色化和再利用，開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)應(yīng)用新型包裝、簡(jiǎn)約包裝，大力推廣使用電子面單，廣泛使用環(huán)保包裝袋，努力減少塑料膠帶使用量，加強(qiáng)包裝廢棄物的回收處置管理，建立健全快遞包裝回收體系。推動(dòng)節(jié)能減排，干線運(yùn)輸統(tǒng)籌運(yùn)用多種運(yùn)輸方式，促進(jìn)結(jié)構(gòu)性減排。中轉(zhuǎn)運(yùn)輸和末端配送環(huán)節(jié)，大力推廣使用新能源車(chē)輛，推廣應(yīng)用節(jié)水、節(jié)電、節(jié)約材料等技術(shù)工藝和產(chǎn)品裝備。
7、實(shí)施國(guó)際化推進(jìn)戰(zhàn)略
（1）發(fā)展國(guó)際快遞網(wǎng)絡(luò)。推動(dòng)企業(yè)走出國(guó)門(mén)參與競(jìng)爭(zhēng)，重點(diǎn)推進(jìn)經(jīng)濟(jì)總量排名靠前國(guó)家的網(wǎng)絡(luò)布局，在重點(diǎn)國(guó)家已覆蓋70個(gè)城市的國(guó)際網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上，計(jì)劃通過(guò)五年時(shí)間，實(shí)現(xiàn)發(fā)達(dá)國(guó)家及其重點(diǎn)城市網(wǎng)絡(luò)的全覆蓋，加快“一帶一路”沿線國(guó)家服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的布局，逐步發(fā)展成為具有全球覆蓋能力的國(guó)際快遞網(wǎng)絡(luò)。
（2）開(kāi)發(fā)國(guó)際快遞產(chǎn)品。圍繞國(guó)際快遞、國(guó)際小包、海外倉(cāng)儲(chǔ)、供應(yīng)鏈四條業(yè)務(wù)主線，專(zhuān)注于為跨境電商提供跨境空、海、陸運(yùn)輸，進(jìn)出口清關(guān)、倉(cāng)配管理、供應(yīng)鏈金融、軟件支持等產(chǎn)品服務(wù)，并提供具有一定競(jìng)爭(zhēng)力的一站式物流供應(yīng)鏈服務(wù)產(chǎn)品。
（3）進(jìn)入國(guó)際快遞商圈。與國(guó)際四大快遞或者區(qū)域性優(yōu)勢(shì)快遞企業(yè)建立合作，進(jìn)入國(guó)際物流商圈；與跨境電商建立合作，進(jìn)入跨境電商商圈；與全球500強(qiáng)建立合作，進(jìn)入跨境企業(yè)商圈。
（4）實(shí)現(xiàn)國(guó)際業(yè)務(wù)增長(zhǎng)。致力于國(guó)際網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展、國(guó)際口岸的建設(shè)、國(guó)際產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)及全球性的合作，實(shí)現(xiàn)國(guó)際快遞業(yè)務(wù)的快速發(fā)展。
（二）公司下年度經(jīng)營(yíng)計(jì)劃
1、聚焦業(yè)務(wù)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)的重大突破
市場(chǎng)占有率和業(yè)務(wù)量是體現(xiàn)公司綜合實(shí)力的核心指標(biāo)，全網(wǎng)將聚焦這個(gè)核心點(diǎn)，集中所有力量，調(diào)配所有資源，站在全局的高度，去拼市場(chǎng)、做業(yè)務(wù)、保增長(zhǎng)。公司將組成市場(chǎng)工作專(zhuān)項(xiàng)小組，匯集運(yùn)營(yíng)、網(wǎng)絡(luò)、財(cái)務(wù)、IT專(zhuān)業(yè)人員，支持省區(qū)、重點(diǎn)市場(chǎng)、大客戶做好增量工作。各省區(qū)將按照總部部署充分結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際情況制定切實(shí)可行的措施方案，既重視已有傳統(tǒng)業(yè)務(wù)，更重視新生業(yè)務(wù)，如平臺(tái)業(yè)務(wù)、供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)、逆向業(yè)務(wù)、園區(qū)業(yè)務(wù)等，實(shí)現(xiàn)線上線下的高度融合和突破。
2、聚力提質(zhì)增效，堅(jiān)決保證質(zhì)量穩(wěn)定和效益提升
2018年，公司把“質(zhì)量年”作為主線，緊抓不放，通過(guò)一年的努力，帶來(lái)了服務(wù)質(zhì)量的提升，受到了客戶和行業(yè)的肯定。2019年，公司將通過(guò)增量工作，進(jìn)一步推動(dòng)質(zhì)量的提升和改進(jìn)，并且要把服務(wù)的能力轉(zhuǎn)化為效率和效益，提升服務(wù)質(zhì)量是公司永恒的主題，增效是2019年的重點(diǎn)工作。服務(wù)質(zhì)量提升工作重點(diǎn)是在基礎(chǔ)管理工作上升級(jí)，作業(yè)規(guī)范化、規(guī)劃科學(xué)化、考核常態(tài)化、數(shù)據(jù)適時(shí)化，由人監(jiān)管轉(zhuǎn)向?yàn)橛孟到y(tǒng)監(jiān)管；服務(wù)質(zhì)量應(yīng)先穩(wěn)后快，一天的快不是快，持續(xù)的快才是快；服務(wù)質(zhì)量應(yīng)突破短板項(xiàng)目，例如隔日遞占比低和申訴率較高的問(wèn)題。樹(shù)立效率、效益意識(shí)，即控制成本和獲取利潤(rùn)的意識(shí)，遵循以合理的成本獲取最好的服務(wù)和業(yè)務(wù)量的原則。公司將繼續(xù)加大服務(wù)質(zhì)量和效益提升考核力度，制定切實(shí)可行的標(biāo)準(zhǔn)，力保2019年底有好的效益結(jié)果，以回報(bào)公司股東。
3、強(qiáng)化省區(qū)管理，全面打造規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、有執(zhí)行力的省公司
2018年，公司投入大量精力和財(cái)力收購(gòu)轉(zhuǎn)運(yùn)中心、建省區(qū)公司，目前，對(duì)直營(yíng)省公司的日常管理尚缺乏研究和跟進(jìn)，省公司的管理還比較粗放，管理辦法不夠完善，2019年，公司將把省公司的管理作為重點(diǎn)，下大力抓好。首先是總公司組建強(qiáng)有力的省區(qū)管理工作組，除了董事長(zhǎng)、總裁重點(diǎn)抓以外，抽調(diào)懂運(yùn)營(yíng)、懂市場(chǎng)、懂管理、有魄力的人員到省區(qū)工作，全面統(tǒng)籌日常管理考核。針對(duì)組建以來(lái)出現(xiàn)的問(wèn)題，公司將重新修訂省區(qū)管理實(shí)施辦法，對(duì)管理辦法進(jìn)行補(bǔ)充完善，對(duì)編制、責(zé)權(quán)、待遇、流程、獎(jiǎng)罰等方面進(jìn)行重新梳理。公司將組成工作組對(duì)省公司現(xiàn)行情況進(jìn)行一次徹底普查，重點(diǎn)是人員編制、有無(wú)違規(guī)審批、大客戶政策、違規(guī)決策等問(wèn)題，從而全面規(guī)范省公司管理。
4、整頓末端網(wǎng)點(diǎn)，必須形成全國(guó)網(wǎng)絡(luò)一盤(pán)棋
網(wǎng)絡(luò)是公司的根基，網(wǎng)點(diǎn)穩(wěn)、公司穩(wěn)，網(wǎng)點(diǎn)強(qiáng)、公司強(qiáng)，申通過(guò)去靠網(wǎng)點(diǎn)取勝，未來(lái)仍然靠網(wǎng)點(diǎn)獲勝。
2019年，公司將大力整治網(wǎng)點(diǎn)，做到網(wǎng)點(diǎn)與總公司發(fā)展同步，政令在網(wǎng)點(diǎn)暢通。公司將堅(jiān)持“中心直營(yíng)、網(wǎng)點(diǎn)加盟”的管理模式，形成統(tǒng)一的管理。針對(duì)一些經(jīng)常出現(xiàn)問(wèn)題、考核不達(dá)標(biāo)，經(jīng)過(guò)省公司及總部多次幫教整改仍無(wú)改變的網(wǎng)點(diǎn)，總部要進(jìn)行整頓和必要的調(diào)整，對(duì)區(qū)域過(guò)大的進(jìn)行拆分，對(duì)長(zhǎng)期管理不善的進(jìn)行勸退并重新招商，堅(jiān)決解決網(wǎng)點(diǎn)痛點(diǎn)，化解網(wǎng)點(diǎn)經(jīng)營(yíng)管理風(fēng)險(xiǎn)，減少加盟環(huán)節(jié)，推行扁平化管理，以保持網(wǎng)絡(luò)的高度穩(wěn)定。同時(shí)，公司還將對(duì)網(wǎng)點(diǎn)的形象進(jìn)行整頓，重點(diǎn)要統(tǒng)一車(chē)輛標(biāo)識(shí)、門(mén)頭標(biāo)識(shí)、員工形象、作業(yè)流程等。通過(guò)實(shí)現(xiàn)中轉(zhuǎn)、網(wǎng)點(diǎn)“一盤(pán)棋”，進(jìn)一步提高申通的全網(wǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
5、持續(xù)推進(jìn)基礎(chǔ)建設(shè)，打造申通穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)平臺(tái)
隨著轉(zhuǎn)運(yùn)中心直營(yíng)化步伐加快，從2017年下半年開(kāi)始，公司加大了運(yùn)營(yíng)平臺(tái)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度和速度，雖說(shuō)平臺(tái)保障能力與以往比有了大幅提升，但隨著2019年增量計(jì)劃的實(shí)施，給平臺(tái)的承載能力也帶來(lái)挑戰(zhàn)。
因此，2019年公司將按照統(tǒng)一規(guī)劃、科學(xué)布局、加大力度、加速建設(shè)的思路，持續(xù)推進(jìn)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)能力的建設(shè)和完善。公司將按照每天處理3,500萬(wàn)單的需求，建設(shè)全國(guó)的運(yùn)營(yíng)處理中心。硬件是基礎(chǔ)，科技是核心，公司將全面進(jìn)行老舊設(shè)備的更新?lián)Q代，向機(jī)械化、智能化、自動(dòng)化升級(jí)，用技術(shù)彌補(bǔ)場(chǎng)地不足問(wèn)題，用效能解決分撥壓力問(wèn)題。2019年基礎(chǔ)建設(shè)的重點(diǎn)是北京、上海、廣州、蘇州、南京、武漢、長(zhǎng)沙、成都等城市，力爭(zhēng)在2019年底，全國(guó)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)建設(shè)取得階段性成果。
6、大力發(fā)展云倉(cāng)項(xiàng)目，新業(yè)務(wù)推進(jìn)要有實(shí)質(zhì)性突破
從行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)看，倉(cāng)配前置、線上線下融合、電商客戶對(duì)倉(cāng)的依賴是顯著特點(diǎn)。2019年公司將在產(chǎn)品拓展上推行“1+3”戰(zhàn)略，即在做好主營(yíng)業(yè)務(wù)的同時(shí)，要快速發(fā)展云倉(cāng)、國(guó)際和冷運(yùn)生鮮產(chǎn)品。重點(diǎn)是選好配強(qiáng)班子，把全網(wǎng)真正懂云倉(cāng)的干部選調(diào)到總部，也可從行業(yè)中引進(jìn)。按照樞紐自建、網(wǎng)點(diǎn)加盟、第三方合作的模式，快速進(jìn)行復(fù)制，建成以中心倉(cāng)為支點(diǎn)，中小倉(cāng)相結(jié)合的倉(cāng)配網(wǎng)?？偛孔龅皆谌瞬派?、資金上、領(lǐng)導(dǎo)精力上向以云倉(cāng)為重點(diǎn)的新業(yè)務(wù)傾斜，以保證“1+3”戰(zhàn)略的真正落地。同時(shí)完善與云倉(cāng)相配套的相關(guān)政策，倉(cāng)配的運(yùn)作模式與常態(tài)的快遞操作有一定區(qū)別，必須要以滿足客戶需求、幫助客戶降本增效為目的，制定個(gè)性化的政策及方案，以確保新業(yè)務(wù)推行取得新突破。
7、加快技術(shù)升級(jí)步伐，全面推進(jìn)數(shù)據(jù)申通建設(shè)
技術(shù)就是生產(chǎn)力，是公司未來(lái)持續(xù)發(fā)展的根本，也是未來(lái)公司向科技申通轉(zhuǎn)型的核心，在2019年，我們將全力打造申通的數(shù)據(jù)平臺(tái)。首先，加快步伐推進(jìn)技術(shù)的升級(jí)，要重點(diǎn)引進(jìn)高端的技術(shù)人才，充實(shí)到我們的技術(shù)隊(duì)伍，從根本上提高我們的技術(shù)能力；要加大技術(shù)的投資力度，快速補(bǔ)齊公司的技術(shù)短板，從根本上解決網(wǎng)點(diǎn)對(duì)IT的需求痛點(diǎn)。其次，大力推進(jìn)數(shù)據(jù)申通建設(shè)，數(shù)據(jù)是我們開(kāi)展經(jīng)營(yíng)管理活動(dòng)的“方向盤(pán)”，我們要用最短的時(shí)間，把所有的數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)化、實(shí)時(shí)化、可視化，為總部、為省區(qū)、為網(wǎng)點(diǎn)提供科學(xué)經(jīng)營(yíng)、科學(xué)管理、科學(xué)決策的依據(jù)。2019年，公司將多方位、多角度的推進(jìn)數(shù)據(jù)化的應(yīng)用，全力打造申通經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)化、質(zhì)量數(shù)據(jù)化、成本數(shù)據(jù)化、管理數(shù)據(jù)化平臺(tái)。通過(guò)數(shù)據(jù)的挖掘，數(shù)據(jù)的分析和數(shù)據(jù)的把握，使數(shù)據(jù)成為公司的寶貴資源，發(fā)揮更大的價(jià)值。
8、從改革人才結(jié)構(gòu)入手，實(shí)現(xiàn)總部機(jī)關(guān)職能的徹底轉(zhuǎn)變
建立省公司后，總部的大部分職能下沉，人員也向省公司輸送交流，如果不在職能定位上進(jìn)行區(qū)分，兩套班子的職能會(huì)重合交叉，也會(huì)造成人力成本的浪費(fèi)，更會(huì)因主體定位不清影響工作效率。公司在做強(qiáng)做實(shí)省公司的同時(shí)，總部將進(jìn)行瘦身，重新梳理職能定位，把總公司做輕，把分公司做重?？偣局饕獡?dān)負(fù)規(guī)劃設(shè)計(jì)、標(biāo)準(zhǔn)制定、資源統(tǒng)籌調(diào)配、生產(chǎn)性投資、服務(wù)結(jié)算、IT支持、工作推進(jìn)檢查考核等工作；省公司重點(diǎn)是對(duì)經(jīng)營(yíng)工作負(fù)責(zé)，不折不扣地貫徹執(zhí)行總部的指令和流程標(biāo)準(zhǔn)?？偛柯毮苻D(zhuǎn)變后，對(duì)人才結(jié)構(gòu)及素質(zhì)提出了更高的要求，總部將重點(diǎn)引進(jìn)專(zhuān)家型、技術(shù)型、管理型、規(guī)劃型人才，對(duì)一些有實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)的人員分步向省公司交流。通過(guò)職能轉(zhuǎn)換的時(shí)機(jī)，從根本上改變和提升總公司的人才結(jié)構(gòu)，提升總公司管理團(tuán)隊(duì)的綜合素質(zhì)，更好地服務(wù)省公司，服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。
9、夯實(shí)安全管理基礎(chǔ)，最大限度地控制公司經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)
安全是企業(yè)生存發(fā)展的基礎(chǔ)，作為上市公司，安全工作顯得更為重要。公司將以更高的要求、更嚴(yán)的標(biāo)準(zhǔn)、更強(qiáng)烈的責(zé)任感做好全方位的安全管控工作。重點(diǎn)是人員安全、財(cái)產(chǎn)安全、寄遞渠道安全、車(chē)輛安全、信息安全、媒體渠道安全。督促各網(wǎng)點(diǎn)公司要有科技意識(shí)，該投入的要投入，該上設(shè)備的上設(shè)備，不能在安全工作上算小賬。
（三）主要風(fēng)險(xiǎn)因素及公司應(yīng)對(duì)策略
1、市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)
（1）宏觀經(jīng)濟(jì)波動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)
快遞行業(yè)總體上與宏觀經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度呈現(xiàn)較強(qiáng)的正相關(guān)關(guān)系，經(jīng)濟(jì)要素的變動(dòng)將會(huì)影響快遞行業(yè)的服務(wù)總量進(jìn)而影響行業(yè)內(nèi)公司的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)。在經(jīng)濟(jì)處于擴(kuò)張時(shí)期，貨物運(yùn)輸供求增加，快遞行業(yè)繁榮；反之，在經(jīng)濟(jì)處于緊縮時(shí)期，貨物運(yùn)輸供求減少，快遞行業(yè)也蕭條冷淡，上述宏觀經(jīng)濟(jì)的波動(dòng)情況，將對(duì)整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)產(chǎn)生不同程度的影響，進(jìn)而對(duì)我國(guó)快遞行業(yè)的整體發(fā)展以及申通快遞未來(lái)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)情況產(chǎn)生一定影響。
公司及時(shí)跟蹤宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的變化，制定針對(duì)性防范措施，以規(guī)避對(duì)公司經(jīng)營(yíng)不利的宏觀經(jīng)濟(jì)波動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)。
（2）市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致的風(fēng)險(xiǎn)
國(guó)內(nèi)快遞行業(yè)經(jīng)過(guò)近年來(lái)的快速發(fā)展，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已較為激烈。雖然申通快遞對(duì)快遞業(yè)務(wù)定位和發(fā)展已做好長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略和運(yùn)營(yíng)計(jì)劃，但仍將面對(duì)快遞市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)。另外，我國(guó)電子商務(wù)行業(yè)的快速發(fā)展和日趨激烈的競(jìng)爭(zhēng)，導(dǎo)致消費(fèi)者對(duì)與其相關(guān)的快遞服務(wù)品質(zhì)要求日益提高。部分大型電子商務(wù)企業(yè)，通過(guò)自建物流體系的方式降低對(duì)第三方物流企業(yè)的依賴，一方面可以更好的滿足電子商務(wù)發(fā)展的需要，另一方面也可以為在其電子商務(wù)平臺(tái)開(kāi)展業(yè)務(wù)的其他企業(yè)提供相應(yīng)的快遞服務(wù)。因此，申通快遞在相關(guān)領(lǐng)域面臨的競(jìng)爭(zhēng)也日趨激烈。如申通快遞不能采取積極有效措施應(yīng)對(duì)目前的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局，將面臨業(yè)務(wù)增長(zhǎng)放緩及市場(chǎng)份額下降的風(fēng)險(xiǎn)。
公司將密切關(guān)注市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局的變化情況，相應(yīng)調(diào)整自身的業(yè)務(wù)定位和長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，采取積極有效措施應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局。
（3）市場(chǎng)結(jié)構(gòu)調(diào)整帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)
2012年2月，國(guó)務(wù)院正式批復(fù)同意《西部大開(kāi)發(fā)“十二五”規(guī)劃》，提出在“十二五”期間要推動(dòng)西部大開(kāi)發(fā)再上一個(gè)新臺(tái)階。未來(lái)，我國(guó)中西部地區(qū)的城市化進(jìn)程將進(jìn)一步加快，制造業(yè)等部分產(chǎn)業(yè)往中西部?jī)?nèi)陸地區(qū)遷移的趨勢(shì)愈加明顯，相關(guān)快遞市場(chǎng)也將向中西部擴(kuò)展。市場(chǎng)結(jié)構(gòu)的調(diào)整對(duì)申通快遞的網(wǎng)絡(luò)布局及市場(chǎng)和客戶的拓展提出了更高的要求。若申通快遞未能及時(shí)進(jìn)行相適應(yīng)的布局，則可能面臨失去新增市場(chǎng)發(fā)展機(jī)遇的風(fēng)險(xiǎn)。
公司根據(jù)國(guó)家西部大開(kāi)發(fā)政策的推行情況，積極推進(jìn)落實(shí)“向西、向下”工程，逐步提高中西部地區(qū)的網(wǎng)絡(luò)輻射能力。
2、政策風(fēng)險(xiǎn)
申通快遞的快遞業(yè)務(wù)屬于許可經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目，受《郵政法》、《快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可管理辦法》、《快遞市場(chǎng)管理辦法》、《快遞服務(wù)》與《快遞業(yè)務(wù)操作指導(dǎo)規(guī)范》等法律規(guī)范、行政規(guī)章的監(jiān)管與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的約束。國(guó)家相關(guān)法律法規(guī)或產(chǎn)業(yè)政策的變化和調(diào)整，可能直接影響申通快遞所在行業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局，并影響申通快遞的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)。公司將密切關(guān)注國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)政策的變化，對(duì)其進(jìn)行分析研究，加強(qiáng)與地方政府的溝通和聯(lián)系，提高公司應(yīng)變能力和抗風(fēng)險(xiǎn)能力。
3、經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)
（1）加盟營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)
申通快遞的營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)主要采用加盟模式，該模式有利于申通快遞借助加盟商的優(yōu)勢(shì)進(jìn)行快遞網(wǎng)絡(luò)的布局和營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)張，同時(shí)也有利于申通快遞節(jié)約資金投入，降低投資風(fēng)險(xiǎn)?，F(xiàn)階段加盟營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)在申通快遞業(yè)務(wù)量及創(chuàng)利方面發(fā)揮重要作用，但如果申通快遞的重要加盟商發(fā)生變動(dòng)，將會(huì)對(duì)申通快遞的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)?cè)斐刹焕绊憽?/p>
申通快遞通過(guò)與營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)加盟商簽訂加盟合同的方式，對(duì)加盟營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)日常運(yùn)營(yíng)的各個(gè)方面進(jìn)行規(guī)范，報(bào)告期內(nèi)，申通快遞加盟營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)業(yè)務(wù)開(kāi)展情況良好，且申通快遞在多年經(jīng)營(yíng)中一直注重同加盟商保持良好關(guān)系。盡管申通快遞對(duì)加盟營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)在品牌、價(jià)格、收派區(qū)域、面單信息、店鋪裝修等方面進(jìn)行較為嚴(yán)格的管理，但加盟營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的人、財(cái)、物均獨(dú)立于申通快遞，經(jīng)營(yíng)計(jì)劃也根據(jù)其業(yè)務(wù)目標(biāo)和風(fēng)險(xiǎn)偏好自主確定。若因加盟商嚴(yán)重違反加盟合同或因其在人、財(cái)、物投入和經(jīng)營(yíng)管理等方面無(wú)法達(dá)到申通快遞的要求或經(jīng)營(yíng)活動(dòng)有悖于申通快遞的品牌經(jīng)營(yíng)宗旨，申通快遞將解除或不與其續(xù)簽加盟合同，從而影響到申通快遞的業(yè)務(wù)收入或使得申通快遞的品牌形象受到損害。
公司將繼續(xù)加強(qiáng)加盟商的管理，引導(dǎo)其規(guī)范經(jīng)營(yíng)，建立并保持良好的合作關(guān)系；制定加盟管理辦法，對(duì)各加盟商收取一定比例的押金，以防止加盟商嚴(yán)重違反加盟合同或因其在人、財(cái)、物投入和經(jīng)營(yíng)管理等方面無(wú)法達(dá)到申通快遞的要求或經(jīng)營(yíng)活動(dòng)有悖于申通快遞的品牌經(jīng)營(yíng)宗旨的情況的發(fā)生時(shí)，賠償公司的相應(yīng)損失。同時(shí)，公司將因地制宜提高直營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)的數(shù)量和混合制網(wǎng)點(diǎn)的數(shù)量。
（2）租賃場(chǎng)地的經(jīng)營(yíng)模式及部分租賃房產(chǎn)權(quán)屬尚不完善的風(fēng)險(xiǎn)
在業(yè)務(wù)快速發(fā)展階段，為加快資金運(yùn)轉(zhuǎn)效率，申通快遞的大部分營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)及轉(zhuǎn)運(yùn)中心采取租賃的形式取得。由于申通快遞對(duì)該等租賃場(chǎng)地并不擁有所有權(quán)，因此存在租賃協(xié)議到期后無(wú)法與出租方繼續(xù)簽訂租賃協(xié)議的風(fēng)險(xiǎn)。鑒于此，申通快遞已根據(jù)其經(jīng)營(yíng)的實(shí)際情況，按照各區(qū)域轉(zhuǎn)運(yùn)中心的重要程度并考慮業(yè)務(wù)開(kāi)展的靈活性，與不同的轉(zhuǎn)運(yùn)中心出租方簽訂了期限不等的租賃協(xié)議或者購(gòu)買(mǎi)部分轉(zhuǎn)運(yùn)中心相關(guān)的土地和房產(chǎn)。同時(shí)，對(duì)于轉(zhuǎn)運(yùn)中心的租賃，申通快遞一直遵循適度超前的原則，以動(dòng)態(tài)規(guī)劃的形式進(jìn)行，一方面通過(guò)持續(xù)優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)布局從而促進(jìn)轉(zhuǎn)運(yùn)中心利用效率，另一方面，也積極與大型的物流地產(chǎn)企業(yè)建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，以保證業(yè)務(wù)發(fā)展的需求。報(bào)告期內(nèi)，申通快遞未發(fā)生因無(wú)法與出租方續(xù)簽租賃協(xié)議導(dǎo)致申通快遞正常經(jīng)營(yíng)受到不利影響的情況。
另外，由于部分營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)或轉(zhuǎn)運(yùn)中心租賃的房產(chǎn)權(quán)屬不完善，第三方可能因此提出異議并可能致使申通快遞不能按照相應(yīng)租賃合同之約定繼續(xù)使用該等房屋，或可能導(dǎo)致申通快遞遭受損失。申通快遞一方面就上述租賃房屋的產(chǎn)權(quán)瑕疵問(wèn)題與出租方持續(xù)溝通，督促出租方最大可能完善房屋產(chǎn)權(quán)手續(xù)，并由出租方出具承諾約定，若因出租方存在產(chǎn)權(quán)方面的瑕疵導(dǎo)致申通快遞發(fā)生損失的情況下，出租方將承擔(dān)相應(yīng)損失。
另一方面，申通快遞通過(guò)加強(qiáng)內(nèi)部管理，降低租賃房屋產(chǎn)權(quán)存在瑕疵的營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)及轉(zhuǎn)運(yùn)中心的比例，從而降低其對(duì)申通快遞經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)可能帶來(lái)的不利影響。鑒于申通快遞已與場(chǎng)地出租方簽訂了租賃協(xié)議，根據(jù)中國(guó)法律及協(xié)議的約定，若出租方因該等房屋權(quán)屬存在瑕疵的原因?qū)е缕溥`反與申通快遞簽訂的租賃協(xié)議，則申通快遞有權(quán)就因此遭受的損失向出租方提出賠償要求。
（3）車(chē)輛運(yùn)營(yíng)安全事故可能帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)
申通快遞的主營(yíng)業(yè)務(wù)為快遞業(yè)務(wù)，道路運(yùn)輸安全事故是申通快遞面臨的難以完全避免的重大風(fēng)險(xiǎn)之一。道路運(yùn)輸安全事故的發(fā)生可能導(dǎo)致申通快遞面臨賠償、車(chē)輛損毀及受到交通主管部門(mén)的處罰等風(fēng)險(xiǎn)。
即使申通快遞為運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)車(chē)輛按照國(guó)家規(guī)定投保相應(yīng)的保險(xiǎn)，可在一定程度上降低交通事故發(fā)生后的賠償支出，但當(dāng)保險(xiǎn)賠付金額無(wú)法完全滿足事故賠償支出時(shí)，將導(dǎo)致申通快遞發(fā)生額外的費(fèi)用從而對(duì)申通快遞的聲譽(yù)、客戶關(guān)系及經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)方面產(chǎn)生一定的影響。
公司將進(jìn)一步加強(qiáng)車(chē)輛管理、使用、維修保養(yǎng)方面的管理，加強(qiáng)駕駛員安全意識(shí)培訓(xùn)，同時(shí)總結(jié)安全事故歷史數(shù)據(jù)，規(guī)劃購(gòu)買(mǎi)相應(yīng)理賠額度的保險(xiǎn)。
（4）信息系統(tǒng)潛在的風(fēng)險(xiǎn)
申通快遞現(xiàn)有的信息系統(tǒng)已基本實(shí)現(xiàn)對(duì)業(yè)務(wù)流程及內(nèi)部管理各個(gè)環(huán)節(jié)的全面覆蓋，并存儲(chǔ)了大量的客戶、業(yè)務(wù)及管理相關(guān)的信息數(shù)據(jù)。隨著申通快遞業(yè)務(wù)量的持續(xù)快速增長(zhǎng)，申通快遞開(kāi)展業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)、提供服務(wù)客戶及實(shí)現(xiàn)申通快遞管控對(duì)信息系統(tǒng)的依賴程度也日漸提高。但是由于原有設(shè)備及系統(tǒng)承載能力有限，或尚未完成優(yōu)化改進(jìn)，根據(jù)申通快遞信息技術(shù)部門(mén)的統(tǒng)計(jì)，申通快遞在以往發(fā)生過(guò)局部、短暫的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)故障，雖未影響申通快遞業(yè)務(wù)的正常運(yùn)營(yíng)，但在一定程度上對(duì)申通快遞內(nèi)部信息收集匯總及時(shí)性產(chǎn)生了不利影響。
公司繼續(xù)重視對(duì)信息系統(tǒng)的持續(xù)研發(fā)和升級(jí)，以滿足申通快遞戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)的需要，同時(shí)制定并嚴(yán)格執(zhí)行定期備份服務(wù)器數(shù)據(jù)的管理制度，以防止數(shù)據(jù)丟失，或由于受到惡意攻擊，導(dǎo)致申通快遞的業(yè)務(wù)開(kāi)展和客戶服務(wù)出現(xiàn)中斷的風(fēng)險(xiǎn)。
（5）不可抗力的風(fēng)險(xiǎn)
申通快遞的快遞業(yè)務(wù)主要依靠各類(lèi)車(chē)輛進(jìn)行公路運(yùn)輸，因此不可避免的受到天氣和道路運(yùn)輸條件的影響。由于我國(guó)各地區(qū)的自然環(huán)境及氣候條件不同，因此隨著申通快遞業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)在全國(guó)范圍的覆蓋程度不斷提高，將不可避免的面臨更多諸如臺(tái)風(fēng)、暴雨、地震及各類(lèi)自然災(zāi)難的影響。類(lèi)似的重大自然災(zāi)害等不可抗力因素，均可能妨礙申通快遞正常的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，并在一定程度上影響當(dāng)年的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)。
公司繼續(xù)完善已經(jīng)建立的災(zāi)害應(yīng)急機(jī)制，確保在災(zāi)害期間快速響應(yīng)、恢復(fù)生產(chǎn)，盡力減少在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中不可抗力帶來(lái)的損失。