因為供應(yīng)商越來越多，產(chǎn)物同質(zhì)化嚴(yán)峻，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)尺度缺失等因素危害，當(dāng)前海內(nèi)物流機器人企業(yè)的市場競爭仍以價格戰(zhàn)為主。為了進步出貨量，搶占市場份額，積聚行業(yè)經(jīng)歷，一些物流機器人企業(yè)積極探索設(shè)備代運營、融資租賃、機器人同享平臺等新的商業(yè)模式，以找尋更適合本人的開展途徑，與此同時還為客戶給予了更多挑選。
近些年來，越來越多的企業(yè)正在放慢舉行物流自動化、智能化升級，物流機器人（主要指各種AGV、Kiva機器人等）以高柔性自動化的突出上風(fēng)受到喜愛，市場需求快速上升。與此同時，正在利好的政策環(huán)境下，正在資源氣力的助推下，物流機器人行業(yè)成為創(chuàng)業(yè)投資、立異成長的熱土，涌現(xiàn)出一大批新興企業(yè)。面臨產(chǎn)物同質(zhì)化嚴(yán)峻、市場競爭日趨激烈的場合排場，一些企業(yè)為了進步出貨量，搶占市場份額，擴大行業(yè)危害，積極探索設(shè)備代運營、融資租賃、同享機器人平臺等新的商業(yè)模式，以找尋更適合自身的成長壯大途徑。
一、設(shè)備代運營
所謂設(shè)備代運營，是指物流機械人企業(yè)為客戶免費供應(yīng)設(shè)備或為其打造以物流機械人為焦點的物流體系，再根據(jù)倉儲運營辦事收取用度。這類形式能夠讓供需雙方各得其所：對使用企業(yè)來說，不消采辦設(shè)備，能夠以“輕資產(chǎn)”體式格局實現(xiàn)物流體系升級帶來的效力提拔；對供應(yīng)商來說，既能夠大批推行本身的產(chǎn)物，又為進步產(chǎn)物使用的可靠性供應(yīng)了測試環(huán)境?，F(xiàn)階段，快倉、極智嘉等企業(yè)都在供應(yīng)設(shè)備代運營辦事。
垃圾分揀機器人的使用方法據(jù)極智嘉CEO鄭勇引見，公司除給予機械人產(chǎn)物取智能物流解決方案，還面向電商、服裝、美妝、母嬰等行業(yè)客戶給予倉配供應(yīng)鏈辦事，助力其進步倉儲運營服從、下降治理本錢。正在此種業(yè)務(wù)形式下，客戶能夠租賃極智嘉的機械人和智能倉，入倉步驟極端簡樸；大概，由極智嘉為客戶給予倉儲業(yè)務(wù)代運營辦事，依照客戶的定單情形增減機械人的運用數(shù)目。今朝已經(jīng)有數(shù)千臺極智嘉的機械人正在差別的堆棧調(diào)劑運用。
“比方，唯品會華南倉是一個典范的設(shè)備租賃運營項目，蘇州昆山的云集物流中央是一個典范的機器人智能倉配辦事的項目。這一些皆屬于極智嘉的機器人即辦事（robot-as-a-service，簡稱RaaS）業(yè)務(wù)，這是對我們機器人銷售業(yè)務(wù)的彌補。”鄭勇報告記者。
機器人即辦事RaaS是21世紀(jì)初鼓起的一種立異的機器人利用形式，尤其適用于資金取人力匱乏但想增添效益的小型企業(yè)。運用RaaS辦事的企業(yè)，根據(jù)互聯(lián)網(wǎng)向供應(yīng)商定購所需的利用軟件辦事，本人不消購置軟硬件設(shè)備，反而是按定購的辦事幾和工夫是非向供應(yīng)商支付用度。
實正在，不止正在中國，歐洲很多機器人公司還正在給予RaaS效勞，如Locus、InVia、RightHand等。據(jù)悉，機器人即效勞RaaS的市場規(guī)模正正在環(huán)球敏捷擴大。英國市場征詢公司ABIResearch的一份研究報告展望，到2026年，將有130萬臺機器人以RaaS方法被安裝取使用，這一市場將發(fā)生340億美圓的收入。
顏色分揀機器人不外，業(yè)內(nèi)關(guān)于設(shè)備代運營形式的觀點其實不同一。新松機器人初級副總裁王宏玉的觀點很有代表性。他以為，設(shè)備代運營形式請求物流機器人廠家組建倉儲運營團隊，而市場需求的不確定性和展開效勞所需的專業(yè)運營經(jīng)歷，關(guān)于供應(yīng)商來講全是不小的磨練。并且，這類形式前期投資大，賬期長，供應(yīng)商只能靠融資處理資金壓力，恒久來看是不是樂成須要時候來考證。所以，當(dāng)前海內(nèi)市場上只有少許物流機器人企業(yè)涉足這一行業(yè)，仍處于小范圍試水階段。
兩、融資租賃
物流機器人融資租賃的思緒源自叉車企業(yè)，目前國內(nèi)叉車企業(yè)根本皆展開了叉車融資租賃業(yè)務(wù)，這已經(jīng)是一種成熟的商業(yè)模式。伴隨著人口盈余漸漸消逝和人工本錢不休上升，中國大批的中小型企業(yè)對機器人有需求，接納融資租賃方法，能夠下降物流機器人的利用門坎。企業(yè)將購置設(shè)備需求的一次性大批本錢投入變成分期支付，無疑減少了占用資源，加了現(xiàn)金流，特別是在當(dāng)前經(jīng)濟預(yù)期欠好的情況下應(yīng)該是一個不錯的挑選。
但據(jù)了解，大多物流機器人企業(yè)都不情愿接受這類業(yè)務(wù)形式，只有極個別案例正在實行。王宏玉以為其主要原因是，相關(guān)于叉車這類標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)物，物流機器人要擺設(shè)到客戶現(xiàn)場，離不開軟件體系和專業(yè)人員給予手藝支持；特別是往后假如客戶企業(yè)的工藝調(diào)劑，需求供應(yīng)商往重新擺設(shè)機器人；另有也許由于客戶提出新的規(guī)定，原有機器人需求開展革新。這一些關(guān)于供需雙方的義務(wù)和義務(wù)分別十分貧苦。對此他指出：提拔物流機器人體系的易用性和易擺設(shè)性，使AGV能快速擺設(shè)，特別是非專業(yè)人士可以擺設(shè)，應(yīng)是當(dāng)前AGV廠家手藝升級研發(fā)的一個主要標(biāo)的目的。
將來機器人履行董事、CEO李陸洋博士還持雷同看法。在他看來，物流機器人今朝還沒有到達租賃業(yè)務(wù)所須要的易用性取通用性程度，所以嚴(yán)厲意義上講還不具有融資租賃的屬性。“有些物流機器人企業(yè)探求合用場景、干一些融資租賃項目為試點是能夠的。但若是此項業(yè)務(wù)的收益范圍取投資現(xiàn)金難以成正比，那末大范圍展開租賃業(yè)務(wù)必定后繼無人，絕對不合用于絕大多數(shù)機器人企業(yè)。”不外他以為，將來物流機器人租賃市場一定會大幅放量，機器人供應(yīng)商須努力提高產(chǎn)物的易用性取通用性，以便當(dāng)集成商、合作伙伴、客戶等可自行調(diào)試機器人，但技術(shù)發(fā)展有一個歷程，短時間間內(nèi)難以打破。
市場對物流機器人融資租賃有需求，專業(yè)公司是不是情愿展開此項業(yè)務(wù)呢？記者采訪了海爾融資租賃股份有限公司交通物流事業(yè)部總經(jīng)理麥志輝。該公司是海爾金控旗下專注于家產(chǎn)金融效勞的主體，其交通物流事業(yè)部專注于為優(yōu)良企業(yè)購買物流設(shè)備供應(yīng)資金支撐，融資租賃標(biāo)的物包孕卡車、叉車、貨架、冷庫設(shè)備等，但物流機器人融資租賃還沒有操作過?！皞}儲智能化是將來趨向，物流機器人作為其中有代表性的設(shè)備有偉大需求，是以一定也是有融資租賃的市場空間?！彼f?！拔覀兤胀ㄡ槍Υ笮推髽I(yè)展開融資租賃業(yè)務(wù)，重要評價企業(yè)的團體資信狀況和商業(yè)模式。我們平常不去評價租賃物的價值，但會存眷設(shè)備的高新科技迭代頻次和運作穩(wěn)定性，看其是不是會危害承租人的運用。設(shè)備的通用性和易用性正在須要措置租賃物的時分才有效，不容易放正在第一位思量?！?/p>分揀機器人如何識別快遞包裹
實在，關(guān)于物流機器人公司展開融資租賃業(yè)務(wù)，業(yè)內(nèi)也是有不一樣的聲音。有觀念以為，物流機器人公司本質(zhì)上屬于制作企業(yè)，而融資租賃屬于別的一種運營形式，包孕設(shè)備租賃、維修保養(yǎng)、二手車措置等后市場效勞皆應(yīng)由第三方公司運營。所謂術(shù)業(yè)有專攻，各有著重，才更有利于全部行業(yè)的健康發(fā)展。
三、打造同享機器人平臺
值得存眷的是，伴隨著同享經(jīng)濟的生長，中國發(fā)生了基于同享理念的物流機械人平臺，典范代表是“海神智享機械人云平臺”。
英國asda分揀機器人報價據(jù)該平臺創(chuàng)始人、費舍你物流高新科技有限公司董事善于明坤先容，海神智享機械人云平臺定位于“機械人家產(chǎn)的垂直整合者”。平臺把技能的東西、家產(chǎn)的東西、金融的東西、本錢的東西、政策的東西等組合起來，釀成一個家產(chǎn)鏈的資源整合東西，取合作伙伴一同推進物流機械人融資租賃，放慢物流機械人的遍及運用。通過費舍你自立創(chuàng)立的中心云平臺智能管控機械人，并采取物聯(lián)網(wǎng)智鏈芯片賦能鏈接，為客戶融資租賃環(huán)球最優(yōu)良的物流機械人。
“物流機械人企業(yè)平?？粗丶夹g(shù)立異、產(chǎn)物立異，我們更看重商業(yè)模式立異，即，經(jīng)由過程龐大的調(diào)和，把行業(yè)中現(xiàn)存的業(yè)態(tài)和疏散的資源經(jīng)由過程專業(yè)的方式舉行整合，制造出新的價值。”于明坤注釋說，普通物流機械人項目少則投入上百萬元，中小企業(yè)由于價錢高、資金緊張而用不起機械人；與此同時，機械人公司會由于憂郁價錢太高流失定單，把絕多數(shù)精神皆放正在無序的市場競爭上，招致機械人家當(dāng)生態(tài)鏈的惡性循環(huán)。而海神智享機械人云平臺的初志，便是要讓機械人公司構(gòu)成一個共生共榮取競合干系下的家當(dāng)命運共同體，正在效勞好廣大客戶的與此同時取得應(yīng)有的收益。
據(jù)悉，費舍你正在2017歲尾開端建立海神智享機械人云平臺，先取寧波余姚當(dāng)局協(xié)作，選出本地對物流機械人有需求的中小型制作企業(yè)讓其免費試用兩周，再決定是買照舊租，逐步造就客戶的租賃習(xí)慣和信賴度。平臺有兩類客戶：大客戶重要來源于跨境電商、面板廠、半導(dǎo)體行業(yè)、礦業(yè)等行業(yè)，平臺和客戶現(xiàn)有的體系舉行對接，類似于體系集成效勞；中小客戶主如果制作工場，平臺為其供應(yīng)機械人融資租賃取標(biāo)準(zhǔn)化解決方案。
于明坤先容說：“我們先認(rèn)識客戶的需求，為其為予解決方案，再從費舍你現(xiàn)有的機器人庫中挑選實用的產(chǎn)物；然后對客戶的天資舉行認(rèn)證，簽署租賃條約，再將機器人送到客戶處現(xiàn)場調(diào)試，并為予云平臺為客戶運用。”費舍你同為予融資租賃的金融機構(gòu)有兩種協(xié)作方法：一種是金融機構(gòu)直接授信為天資好的大型客戶；另一種是金融機構(gòu)授信為費舍你，由費舍你把設(shè)備租賃為終端客戶，再按月、按季度收取房錢。
平臺賣出去的全部機械人皆簽訂合同買斷，包孕曠視、極智嘉、快倉、木蟻、康力優(yōu)藍(lán)、瓦瑞等十幾家機械人公司加入了海神智享機械人云平臺。平臺能夠?qū)C械人的位置和相干運轉(zhuǎn)數(shù)據(jù)開展收集、闡明、可視化展現(xiàn)，對機械人開展云端節(jié)制、調(diào)劑、故障診斷、效力優(yōu)化、預(yù)警等；與此同時，平臺為客戶企業(yè)一個治理端接口，客戶能夠直觀地看到機械人的運轉(zhuǎn)情形，包孕功課效力提升等數(shù)據(jù)。
經(jīng)由過程“產(chǎn)業(yè)鏈+互聯(lián)網(wǎng)+金融資本”的立異形式，海神智享機械人云平臺贏得了精良成長，2018年銷售了600多臺物流機械人，收入7000多萬元；本年預(yù)計會到達1000臺，收入1.2億元擺布。但平臺還面對一些手藝方面的難點，主如果如作甚三百六十行大批中小企業(yè)客戶供應(yīng)相對標(biāo)準(zhǔn)化的機械人解決方案，淘汰設(shè)備非標(biāo)定制和體系對接，不則要耗時耗工并增長本錢，會危害業(yè)務(wù)快速拓展。
四、結(jié)語
物流機器人能夠處理企業(yè)面對的高度依附人工、業(yè)務(wù)高峰期倉儲功課本領(lǐng)有限等瓶頸題目，是近幾年中國市場上增加最快、使用量最大的工業(yè)機器人。中國沒有僅是環(huán)球最大的制作工場，還具有環(huán)球最大的電商市場，并有望成為環(huán)球最大的消費市場。麋集分布的工場和堆棧無疑為物流機器人企業(yè)給予了更多的技能創(chuàng)新和實踐利用的場景?？墒?，因為供應(yīng)商越來越多，產(chǎn)物同質(zhì)化比較嚴(yán)重，相應(yīng)的行業(yè)尺度尺度缺失等因素，中國物流機器人企業(yè)的市場競爭仍以價格戰(zhàn)為主，而不管技能的成長成熟取企業(yè)的品牌樹立，皆需求肯定的時候周期。中國物流機器人市場烜赫一時，一些企業(yè)除販賣機器人取處理方案，還在實驗設(shè)備代運營、融資租賃、機器人同享平臺等商業(yè)模式，沒有僅為客戶給予了更多種挑選，還為行業(yè)成長探索新路，對此我們將進一步存眷報導(dǎo)。
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