回收二手激光焊接機
作為汽車制造商中的頂流，寶馬集團是如何利用前沿的數(shù)字化技術(shù)來革新自己的汽車
制造流程
的？下文一起來看！
◎文/祖哥
在這之前
激光焊接機的操作我們詳細介紹過
幾家
一線汽車制造商的
數(shù)字化工廠實踐
如
奔馳的56號工廠
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奔馳的56號工廠
以及
大眾汽車未來工廠
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大眾汽車未來工廠全流程動畫解析！
還有
PSA集團未來工廠
等等
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震撼！汽車行業(yè)的未來工廠竟然是這樣！
而在寶馬集團，未來已經(jīng)開始！
數(shù)字化技術(shù)已被應(yīng)用到生產(chǎn)中的各個環(huán)節(jié)，如：智能數(shù)據(jù)分析、智慧物流、創(chuàng)新的自動化和輔助系統(tǒng)以及增材制造等等。
01 智能數(shù)據(jù)分析
智能數(shù)據(jù)分析包括用于捕獲和評估數(shù)據(jù)以及改進流程的應(yīng)用程序。在這一領(lǐng)域內(nèi)，寶馬將其實踐細分為：
工廠數(shù)字化、人工智能解放單調(diào)勞力、虛擬現(xiàn)實協(xié)助過程優(yōu)化等等。
1/虛擬工廠規(guī)劃
寶馬集團和NVIDIA
兩大行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)廠商進行合作實踐借助NVIDIAOmniverse平臺寶馬首次實現(xiàn)了
整座工廠生產(chǎn)線的仿真
并將虛擬工廠規(guī)劃提升到了一個
新的高度。
視頻中BMWAG生產(chǎn)董事會Milan博士與英偉達老黃（黃仁勛）正在
對寶馬的數(shù)字孿生工廠進行“FactoryTour”
，這是一種
全新的方法來規(guī)劃高度復(fù)雜的制造系統(tǒng)-使用Omniverse平臺。
寶馬集團的未來工廠
可以完全在平臺中設(shè)計、模擬、運營和維護。
全球團隊可以
跨地域、跨軟件工具和跨數(shù)據(jù)集進行協(xié)作
，。數(shù)字人體模擬測試了員工的人體工程學(xué)和工作效率流程。
機器人使用NVIDIAIsaac和FleetCommand進行訓(xùn)練、操作和編排
。Omniverse中端到端模擬的虛擬工廠在物理上是準確的，并遵守物理定律-是現(xiàn)實中工廠的完美數(shù)字孿生。
“寶馬的制造體系非常復(fù)雜，而且是大規(guī)模的個性化制造?！?/p>
NVIDIA創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官黃仁勛說?！霸谒麄儗ξ磥砉S的愿景中，人和機器人一起工作，工廠設(shè)計各個方面的工程師在共享的虛擬空間中協(xié)作，
整個工廠都用逼真的細節(jié)進行模擬。
通過平臺將他們的團隊連接起來，在物理世界中建造之前，
就能夠以虛擬方式設(shè)計、規(guī)劃和運營他們未來的工廠，這是制造業(yè)的未來?！?/p>
按照Milan博士的說法，
NVIDIAOmniverse和AI協(xié)助寶馬，提升了靈活性和精確性，總體實現(xiàn)了30%的計劃過程效率提升！
2/AI解放單調(diào)勞力和支持質(zhì)量保證
在標準化生產(chǎn)中的員工得到AI的支持和緩解。例如，快速、高效和可靠的技術(shù)，
可確保員工在最終檢查期間不必根據(jù)訂單數(shù)據(jù)檢查模型銘文。
現(xiàn)在只需要
由人工智能處理，如果題詞不正確，它會提醒員工。
這個和其它的AI應(yīng)用為寶馬集團的生產(chǎn)系統(tǒng)提供了顯著的附加值。
再比如，智能數(shù)據(jù)分析可以
，減輕生產(chǎn)工人的壓力并提高效率。
在慕尼黑工廠，制造一輛汽車需要大約30。其制造的每輛車都會產(chǎn)生大量數(shù)據(jù)。在AI和智能數(shù)據(jù)分析的幫助下，
寶馬可以使用這些數(shù)據(jù)智能地管理和分析生產(chǎn)情況。
AI正在幫助寶馬進一步
簡化制造流程，比如通過算法分析車輛裝配中的數(shù)千個螺栓連接，并為在錯誤發(fā)生之前更可靠地識別錯誤。綠燈表示一切正常！
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還有iQPress系統(tǒng)在沖壓車間的質(zhì)檢作用
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焊裝車間機器人焊槍、焊鉗的預(yù)測性維護
（華晨寶維護系統(tǒng)就是一個很好的應(yīng)用實例，系統(tǒng)收集超過2000個焊接機器人的設(shè)備、預(yù)測故障，有效減少。）
涂裝車間粉塵顆粒分析
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基于AI的圖像識別進行質(zhì)量檢查，裝配（以華晨寶馬動力總成工廠的AI視覺檢測系統(tǒng)為例，采用AI技術(shù)應(yīng)用于檢測發(fā)動機缸蓋表面微小瑕疵，準確率高達99.7%。）
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RFID識別車輛組件?
“ComfortAccess”車輛驗證功能?
定位車輛在生產(chǎn)系統(tǒng)中的位置......
這些都是AI和智能數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)分析在寶馬生產(chǎn)線中的應(yīng)用。
02 智慧物流
寶馬集團正在
全力開發(fā)具有開創(chuàng)性的物流系統(tǒng)
，以實現(xiàn)更智能、更靈活的物流運營。重點是物流機器人、工廠自主運輸系統(tǒng)和端到端的
數(shù)字化供應(yīng)鏈
項目等應(yīng)用。例如：
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主要用于裝配物流，
依靠激光信號自主導(dǎo)航在生產(chǎn)車間內(nèi)通行。
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智能運輸機器人能夠獨立地從A到B運輸重達0.5噸的部件。該技術(shù)使用無線發(fā)射器來確定它們的位置，并可以計算出到達所需目的地的最佳路線。
這些運輸機器人還能由回收的BMWi3電池供電，可行駛8。
例如：華晨寶馬動力總成工廠采用AGV（無人搬運車）系統(tǒng)
關(guān)聯(lián)生產(chǎn)需求自動下單，協(xié)助員工完成物流運輸揀選工作，從傳統(tǒng)“人揀貨”升級為“貨到人”
。目前20輛AGV
過300個拾取訂單
，進一步提升物流管理能力。，華晨寶馬作為全球首先實現(xiàn)工廠內(nèi)5G全線覆蓋的汽車制造商，借助5G技術(shù)的低延遲，高穩(wěn)定性和高速信息傳輸賦能生產(chǎn)，提高效率，減。
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通過集團，
車輛發(fā)送和接收
與從工廠到經(jīng)銷商的路線相關(guān)的信息。，
車輛會將其地理位置和狀態(tài)傳遞給物流中心。
03 創(chuàng)新自動化
創(chuàng)新的自動化意味著一方面使用
智能解決方案減輕員工負擔(dān)；另一方面用機器人的優(yōu)勢補充人類的靈活性和敏感性。
輕型協(xié)作機器人與員工并肩工作，無需任何形式的保護屏障。
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寶馬工廠機械外骨骼的應(yīng)用在業(yè)界一直廣受好評。
早在2018年，我們就介紹過相關(guān)的案例——車間裝配工作太累怎么辦？
寶馬裝配車間給工人配上助力裝置，
鋼鐵甲及可以隨身攜帶的椅子，不僅為員工增加力量，還緩解了疲勞，這就是人性化！
機械外骨骼可以作為
身體的外部支撐，加強員工的腿、手臂或背部。
? 輕型協(xié)作機器人
寶馬集團的協(xié)作機器人與員工一起工作，
執(zhí)行繁重和高精度的任務(wù)。
它的輕型機器人用途廣泛，但它們的速度有限，
如果出現(xiàn)任何危險，都可以停下來。
04 增材制造
寶馬集團
自1990年以來一直在原型制作中使用3D打印技術(shù)。
新的增材制造方法將進一。增材制造對于
更經(jīng)濟、更靈活的生產(chǎn)以及部件的個性化
具有巨大的潛力。
從2010年以來，寶馬還在標準化生產(chǎn)中使用了這些技術(shù)。
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該中心位于寶馬集團的研究和創(chuàng)新中心（慕尼黑）。除了生產(chǎn)原型和標準件外，該園區(qū)還對
新的3D打印技術(shù)進行研究，并舉辦員工培訓(xùn)
。約80名員工在該中心工作。2019年，該中心增材制造了約300,000個零件。
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寶馬集團于2010年慶祝其首次在
小批量生產(chǎn)中成功使用該技術(shù)
。直到今天，增材制造的水泵輪仍安裝在其DTM車輛中。隨后在2012年進一步用于標準生產(chǎn)，用于勞斯萊斯汽車的增材制造塑料部件。
BMWi8Roadster在標準生產(chǎn)中還使用了增材制造的金屬和塑料部件。
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寶馬集團不僅將這項技術(shù)用于生產(chǎn)零件，
還利用3D打印來生產(chǎn)單獨的拇指支架，以減輕從事汽車裝配工作的員工
，避免拇指關(guān)節(jié)過度勞累。
以上是寶馬集團
生產(chǎn)制造系統(tǒng)的數(shù)字化和先進制造技術(shù)實踐
，供大家參考。
yag激光焊接機功率激光焊接機參數(shù)調(diào)節(jié)