豐田的海外車型總是會伴隨著國內(nèi)的呼聲引入國內(nèi)，因此的頭條。而今天，由一汽豐田引進的另一位實力強勁的選手也與我們見面了，那就是豐田HARRIER凌放。
11月17，一汽豐田HARRIER凌放正式在長春工廠下線。
向上突圍，豐田也有細膩的一面
熟悉豐田的朋友們都知道，豐田旗下的許多車型都與自家豪華品牌雷克薩斯有著深厚血緣關(guān)系。而一汽豐田HARRIER凌放與雷克薩斯RX之間更是有著頗深的淵源。
第一代HARRIER于1997年亮相，并且前兩代車型都可以理解為雷克薩斯RX的換標車，而本次引進的HARRIER凌放正是2020。第四代HARRIER基于豐田TNGA-K架構(gòu)打造，45000臺銷量成績，如今也，并命名為“凌放”。
在官方的解釋當中，“凌”是精雅細膩的高端感，代表著更高品質(zhì)，彰顯靜雅格調(diào)，“放”，意味著活力、自由與激情，既是對產(chǎn)品運動性能、智能科技等特質(zhì)的詮釋。雖然第四代凌放已經(jīng)和雷克薩斯RX做出了區(qū)分，但眉宇間流露出的細膩感，依然可以嗅到雷克薩斯的味道。在質(zhì)感上比榮放、陸放更貼近雷克薩斯的神韻。
而在車型定位上，凌放又恰好介于陸放與榮放之間，以比陸放更實惠的價格和比榮放更細膩的質(zhì)感，進一步，選擇空間。
頂級工廠賦予“ Ⅰ
坐落于長春的豐越基地擁有最優(yōu)勢的產(chǎn)品資源和生產(chǎn)資源，截至目前已經(jīng)累計生產(chǎn)整車120萬臺。HARRIER凌放在2019年立項，在一汽豐田統(tǒng)籌布局下，歷經(jīng)24個月建設(shè)期，項目規(guī)劃投資8.04億元，將22萬輛擴能技術(shù)改造至新車下線。
改造后的生產(chǎn)線以智能制造為主導，集高品質(zhì)、高效率，高自動化、高柔性化于一體，實現(xiàn)了模塊化及多車型零件的通用化生產(chǎn)，焊裝線采用大量的小型高速焊接機器人，導入自動弧焊視覺引導系統(tǒng)及鋁合金點焊等先進工藝，車身強度、表面品質(zhì)方面取得了新的突破，骨骼精度達到98%以上，處于豐田全球事業(yè)體領(lǐng)先水平。
涂裝線導入豐田領(lǐng)先的IX涂裝工藝，通過干式噴房過濾技術(shù)，提高了噴涂穩(wěn)定性，確保了凌放漆面的高品質(zhì)要求?？傃b生產(chǎn)線導入先進的自動涂膠設(shè)備、擰緊設(shè)備、檢測設(shè)備，在確保工程，為新車高標準順利達產(chǎn)奠定了堅實基礎(chǔ)。
告別粗糙，這是豐田的“精致主義”
大師筆下的仿生學設(shè)計總是能讓人眼前一亮，既能讓人產(chǎn)生無限遐想又不失工業(yè)設(shè)計的美。
第四代HARRIER凌放的外觀采用了“水滴”式車身設(shè)計，整體圓潤靈動，尾部的凹凸造型強調(diào)了運動感。據(jù)“鷂鷹之翼”元素。針對“新精致主義”者們的消費需求，優(yōu)雅與從容，正是HARRIER凌放的核心內(nèi)涵。
別具一格的外觀設(shè)計讓HARRIER凌放更加出彩，豐田TNGA架構(gòu)賦予的均衡與穩(wěn)定，雙擎系統(tǒng)的超強產(chǎn)品力也讓HARRIER凌放擁有絕對的實力與多年霸榜的途觀L一決雌雄。