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快遞分揀機器人的應(yīng)用對象,京東首次對外公開無人倉,物流離“終極無人”還

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塑料分揀機器人的價格分揀機器人結(jié)構(gòu)圖

快遞分揀機器人的應(yīng)用對象,京東首次對外公開無人倉,物流離“終極無人”還

文/何己派

智能控制系統(tǒng)反應(yīng)速度0.017秒,300臺分揀機器人以每秒3米的速度穿梭分揀,單日分揀能力達(dá)20萬單。

這是京東“亞洲一號”無人倉最新公布的運作數(shù)據(jù)。

5月24日,京東“亞洲一號”無人倉首次向媒體開放參觀,并首次公開無人倉的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)?!叭鞒獭焙汀爸腔刍笔蔷〇|對無人倉介紹的兩大關(guān)鍵詞。

“亞洲一號”無人倉位于上海市嘉定區(qū),于2014年10月正式投入使用,總面積4萬平方米,倉庫內(nèi)各種機器多達(dá)上千臺。無人倉中,操控全局的智能控制系統(tǒng)是京東自主研發(fā)的“智慧”大腦,倉庫管理、控制、分揀和配送信息系統(tǒng)等均由京東開發(fā)并擁有自主知識產(chǎn)權(quán),整個系統(tǒng)均由京東總集成。

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“亞洲一號”無人倉的分揀輸送線

無人倉的“智慧”大腦在0.2秒內(nèi),可以計算出300多個機器人運行的680億條可行路徑,并做出最佳選擇。智能控制系統(tǒng)反應(yīng)速度0.017秒,運營效率可提升3倍。

在無人分揀區(qū),300個被稱為“小紅人”的分揀機器人以每秒3米的速度往來穿梭,井然有序地進(jìn)行取貨、掃碼、運輸和投貨。若出現(xiàn)常規(guī)故障,“小紅人”能在短短30秒內(nèi)自動修復(fù);若電量低了,“小紅人”會自動移動至充電樁旁邊充電。

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“亞洲一號”無人倉內(nèi)的分揀機器人

京東物流首席規(guī)劃師、無人倉項目負(fù)責(zé)人章根云從“作業(yè)無人化”、“運營數(shù)字化”和“決策智能化”三個層面介紹了無人倉的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。

在作業(yè)無人化方面,無人倉要具備三“極”能力,單項核心指標(biāo)、設(shè)備的穩(wěn)定性、各種設(shè)備的分工協(xié)作都要達(dá)到極致化的水平。

在運營數(shù)字化方面,無人倉需要具備自感知、自適應(yīng)、自決策、自診斷、自修復(fù)的能力。“我們做無人倉其實做的是生物進(jìn)化論工作。運營的數(shù)字化,就是為無人倉裝上‘大腦’、‘眼睛’、‘胳膊’和‘腿’。”章根云說。

在決策智能化方面,無人倉要實現(xiàn)成本、效率、體驗的最優(yōu)。章根云表示,在整個供應(yīng)鏈體系中,倉儲是核心環(huán)節(jié),無人倉的智慧化在于能夠驅(qū)動上下游的協(xié)同決策。它的數(shù)據(jù)能讓上游供應(yīng)商和下游的配送做到更及時地響應(yīng),快速地決策調(diào)整。

章根云認(rèn)為,從傳統(tǒng)倉庫走向無人倉的終極狀態(tài),需要經(jīng)歷傳統(tǒng)倉庫——智能型倉庫——少人型倉庫——無人倉庫——終極無人型倉庫的演變過程。目前京東無人倉處于“無人型倉庫”階段,還沒有實現(xiàn)全品類的覆蓋。章根云表示,京東未來將實現(xiàn)一半自建倉庫的無人化作業(yè),并朝著終級無人型倉庫的目標(biāo)邁進(jìn),使無人倉的作業(yè)模式覆蓋到所有品類、所有業(yè)務(wù)類型。

除了京東,國內(nèi)多家電商平臺如今都在持續(xù)發(fā)力無人倉領(lǐng)域。去年8月,菜鳥網(wǎng)絡(luò)對外宣布,由其打造的中國最大機器人倉庫已經(jīng)在廣東惠陽投入使用。

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