為實現(xiàn)低碳社會，電裝開始量產(chǎn)搭載了高品質(zhì)SiC（碳化硅）功率半導(dǎo)體的新一代升壓用功率模塊*1。
持續(xù)布局：深耕SiC功率半導(dǎo)體的研發(fā)生產(chǎn)
為了將SiC功率半導(dǎo)體（二極管、晶體管）應(yīng)用在車載用途中，電裝一直在進行SiC技術(shù)*2的研發(fā)。
碳化硅是一種半導(dǎo)體材料，與以往的Si（硅）相比，在高溫、高電波、高電壓環(huán)境下性能更優(yōu)秀，對減少系統(tǒng)的電力消耗、小型化、輕量化都有很大貢獻，正作為制作電動化關(guān)鍵器件的原材料而備受關(guān)注。
電裝在2014年實現(xiàn)了將SiC晶體管應(yīng)用到音響上，2018年實現(xiàn)了SiC二極管的車載化應(yīng)用，被采用到了燃料電池大巴上。
性能卓越：減小體積，降低電力損耗
此次，電裝通過新開發(fā)出車載用SiC晶體管，實現(xiàn)了將SiC晶體管和SiC二極管同時搭載在汽車上。
特別是全新開發(fā)的SiC晶體管，由于采用了電裝特有的溝槽柵型構(gòu)造和加工技術(shù)，同步實現(xiàn)了在嚴苛的車載環(huán)境下所需要的高信賴性和高性能。
此次搭載了SiC功率半導(dǎo)體（晶體管、二極管）的新一代升壓用功率模塊和以往搭載Si功率半導(dǎo)體的產(chǎn)品相比，體積減少了約30%，電力損耗降低約70%，促進了升壓用功率模塊的小型化和車輛燃油效率的提升。
電裝今后也會持續(xù)推進SiC技術(shù)*2的研發(fā)，進一步推進混合動力車 電氣自動化車等電動化車輛的搭載應(yīng)用，為低碳社會的實現(xiàn)持續(xù)做出貢獻。*3