據(jù)《勞動報》報道，機(jī)器人一直是一個永不落幕的題材。在好萊塢電影里，無論是終結(jié)者系列、未來戰(zhàn)警，還是斯皮爾伯格鏡頭下的“人工智能”，都把機(jī)器人與人類的競爭拉到了我們眼前。而在現(xiàn)實世界里，從工業(yè)制造4.0到國家“十三五”
規(guī)劃，機(jī)器人時代的到來，對于人類未來就業(yè)究竟會有多大的影響？
記者日前走進(jìn)滬上多家機(jī)器人制造企業(yè)，了解這一行業(yè)所創(chuàng)造的新的就業(yè)崗位和創(chuàng)業(yè)機(jī)會。
機(jī)器人“搶走”了很多“飯碗”，也會創(chuàng)造出新的就業(yè)空間。與此同時，機(jī)器人、人工智能領(lǐng)域在不斷更新人們的認(rèn)知，創(chuàng)業(yè)潮則是其中不可忽視的力量。
一臺機(jī)器人是怎樣誕生的？
在上海寶山機(jī)器人產(chǎn)業(yè)園里，上海發(fā)那科有限公司的工廠里一片忙碌景象，忙碌的不是工人，而是一臺臺外形迥異的機(jī)器人。
造一臺機(jī)器人至少耗時半年
閃轉(zhuǎn)騰挪、吸住鐵板、平移放置……眼前，記者被一臺附上幾十個小吸盤的機(jī)器人吸引，它正在用一系列麻利的動作，將一塊鐵板運至指定位置。只要按一下綠色的開關(guān)，它就會按照設(shè)定好的程序快速執(zhí)行預(yù)設(shè)動作。參數(shù)顯示，這臺機(jī)器每分鐘可以完成14片鐵板的運輸，為板料的鍛壓大大提升了效率。
“原來這些都是人工搬運的，重體力，而且容易傷到手?！鄙虾０l(fā)那科機(jī)器人系統(tǒng)工程部副部長張海森說道。與此同時，在不大的演示車間里，十幾臺演示機(jī)器人也正各自忙碌著?！斑@臺機(jī)器人是給汽車保險杠噴漆的。”張海森指著一臺機(jī)器人介紹道，每臺機(jī)器人都在不同領(lǐng)域中發(fā)揮著重要作用。而事實上，這樣一個噴涂機(jī)器人從前期接訂單、設(shè)計、組裝、調(diào)試到最后走向市場，至少需要半年以上的時間?！熬唧w到調(diào)節(jié)噴涂的工藝、具體的參數(shù)，還有色差等等環(huán)節(jié)，可以說是十分精細(xì)?！?/p>
“一只手”就有200多種型號
上海發(fā)那科機(jī)器人技術(shù)中心科長吳鈺磆告訴記者，目前僅僅是基礎(chǔ)的機(jī)械手就有200多種型號?！拔覀兊臋C(jī)器人都是根據(jù)具體的訂單設(shè)計的。制造一臺機(jī)器人需要上百道工序。而這一道道工序背后，涉及包括研發(fā)、調(diào)試、技工、電工、管理、工程師等十幾種崗位。”
吳鈺磆介紹，一般接訂單前，發(fā)那科的項目團(tuán)隊都會先去實地考察，根據(jù)工廠的方案，也結(jié)合現(xiàn)有的技術(shù)，做一個綜合的考量。“我們項目團(tuán)隊的工程人員就有150人左右，”他說,從計算機(jī)上的仿真測試，到后期的機(jī)器人組裝調(diào)試、維修保養(yǎng)，哪怕是擰一個螺絲、接一根電線，都需要工程人員精細(xì)地操作。從人才的角度上說，企業(yè)需要有技能的工程人員補充到隊伍中。
“根據(jù)客戶的需求，我們這邊將組建項目經(jīng)理團(tuán)隊，具體負(fù)責(zé)機(jī)器人的制造和調(diào)試?！眳氢暣h說道，“通過電腦建模，完成測試，與設(shè)計圖紙達(dá)成匹配后，我們才會進(jìn)行具體的安裝調(diào)試?！?/p>
記者在上海發(fā)那科工廠內(nèi)看到，一臺臺大小不一的黃色機(jī)械手被安置在不同的區(qū)域，有幾位安裝員正在安裝地腳、鋪設(shè)線路。“從一個機(jī)械手到最后調(diào)試好的成品大概需要一個月的時間。因為要反復(fù)調(diào)試看看能不能達(dá)到預(yù)期的效果。在我們自己工廠內(nèi)部調(diào)試成功后，還要拆塊分裝，運到買家那邊再拼裝起來做第二次調(diào)試。”
研發(fā)人員占比達(dá)三分之一
“作為機(jī)器人企業(yè)，其實我們是使用機(jī)器造機(jī)器人?！睆埡Ｉ嬖V記者，在發(fā)那科，真正做流水線操作的工人幾乎沒有?！拔覀兝麧櫬矢撸褪且驗橛玫拿芗瘎趧恿ι伲邪l(fā)人員占據(jù)了發(fā)那科所有職工的三分之一?！庇浾咴谡衅妇W(wǎng)站上看到，上海發(fā)那科發(fā)布的招聘崗位中，大多要求博士學(xué)歷及具有相關(guān)工作經(jīng)驗的工程師等。
張海森介紹稱，目前發(fā)那科的主要客戶是汽車企業(yè)?！巴ㄓ萌蛑付ㄓ冒l(fā)那科的機(jī)器人。汽車行業(yè)的產(chǎn)品線比較多，也是較早全面使用機(jī)器人的領(lǐng)域。但是隨著時間的推移，汽車行業(yè)市場早晚會飽和，我們還要思考進(jìn)一步研發(fā)產(chǎn)品，覆蓋更多的行業(yè)。這當(dāng)然需要更多的人才和技術(shù)的支撐。”
有趣的是，隨著機(jī)器人的普及，如何使用機(jī)器人成為一個新的課題。張海森介紹說，在發(fā)那科，每天都會有給使用機(jī)器人的企業(yè)開設(shè)的機(jī)器人使用培訓(xùn)班。“針對一些定制化的機(jī)器人，每天要培訓(xùn)40多個工人，教他們怎么使用、怎么維修、調(diào)試，一般機(jī)器人的維護(hù)還比較簡單，比如定時加油，電池更換、及時檢查電機(jī)的使用情況等，保養(yǎng)得好機(jī)器人壽命就會長，一般13年后還在使用的情況也很普遍?！?/p>
[“新增崗位種類將多于被取代的”]
目前在國內(nèi)，完全由機(jī)器人負(fù)責(zé)生產(chǎn)的“黑燈工廠”近年已經(jīng)在上海成為現(xiàn)實。不少人擔(dān)心，機(jī)器人將取代工人，并增加失業(yè)率。
不可否認(rèn)的是，職業(yè)的更新?lián)Q代，證明著科技的發(fā)展。而在未來，我們現(xiàn)在習(xí)以為常的一些職業(yè)或許會消失，而機(jī)器人工程師、機(jī)器人維修師等新興職業(yè)將逐漸興起。
消滅一個崗位增加三個崗位
“短期內(nèi)當(dāng)然有人會失業(yè)。但是從長遠(yuǎn)的角度來看，機(jī)器人也會給我們繼續(xù)創(chuàng)造新的工作機(jī)會。而新的就業(yè)機(jī)會，將大于被取代的工作種類?！闭勂饑鴥?nèi)的機(jī)器人應(yīng)用，中科新松有限公司副總裁楊躒說，據(jù)國際機(jī)器人聯(lián)合會數(shù)據(jù)顯示，機(jī)器人替代的就業(yè)崗位種類和其創(chuàng)造的新興就業(yè)種類，比例會是1:3。
記者了解到，這些工作機(jī)會都是圍繞著機(jī)器人研發(fā)、維護(hù)等內(nèi)容展開。例如在國內(nèi)最大的機(jī)器人企業(yè)“新松”，整個集團(tuán)的員工數(shù)量在三千人左右，其中一千人左右是做與機(jī)器人業(yè)務(wù)相關(guān)的工作崗位，另外兩千人左右是做智能制造。在如此龐大的崗位基數(shù)下，集團(tuán)仍每年計劃招100到200個人，每年的人才需求量占到整個集團(tuán)總?cè)藬?shù)的15%左右。主要是研發(fā)、設(shè)計崗位為主，專業(yè)包括計算機(jī)、電器、結(jié)構(gòu)等。又比如，在國內(nèi)人工智能機(jī)器人方面較為領(lǐng)先的小i機(jī)器人，整個公司目前總共300多個人，其中接近一半的人數(shù)做與機(jī)器人專業(yè)性較強工作崗位，三分之一的崗位是核心研發(fā)人員。預(yù)計今年員工總?cè)藬?shù)將實現(xiàn)翻倍。
“機(jī)器人工程師很搶手”
越來越多企業(yè)向“機(jī)器人”專業(yè)人才伸出橄欖枝。在各大招聘網(wǎng)站上，搜索“機(jī)器人工程師”職位就有上千個，其他機(jī)器人專業(yè)相關(guān)職位例如“自動化設(shè)計工程”、“非標(biāo)自動化設(shè)計”、“自動化項目經(jīng)理”等職位也不勝枚舉。
“我們的工程師很搶手?！北比藱C(jī)器人董事長朱振友告訴記者，機(jī)器人工程師主要做一些簡單的故障排除，機(jī)械維護(hù)。有些客戶沒有特別合適的工程師，甚至愿意提高薪資將制造商的人挖過去?？梢娖髽I(yè)對于機(jī)器人專業(yè)人才需求的迫切性。
在真正走進(jìn)與機(jī)器人為伴的一線員工的工作環(huán)境后，記者才感受到，其實從工廠出廠的機(jī)器人一般操作難度都不高，操作者只需在屏幕上設(shè)定好參數(shù)，把必要的工件按照要求安裝好，就可以等著機(jī)器人“干活”了。然而，即便日常大部分操作都屬于傻瓜操作，但一臺機(jī)器人“身上”上萬個傳感器，也給這些崗位帶去了挑戰(zhàn)。哪里出了問題，怎么檢修，都要專業(yè)的知識作支撐。
行業(yè)月薪普遍高于萬元
在對上述企業(yè)的員工薪資調(diào)查中，記者發(fā)現(xiàn)，為機(jī)器人編程的人、需要保養(yǎng)機(jī)器的人，似乎跟機(jī)器人沾邊的工作都待遇不菲。“無論是應(yīng)用企業(yè)還是制造企業(yè)，一般招聘自動化項目經(jīng)歷，都要求有5年及以上的工作經(jīng)驗，待遇也普遍在萬元左右甚至更高?！敝祛l頻博士透露，研發(fā)部門的專業(yè)人才的年薪則普遍在百萬元級別。
企業(yè)愿意“一擲千金”，背后還有一個現(xiàn)狀，那就是要招到合適的人才仍然不容易?！半m然企業(yè)對于機(jī)器人專業(yè)人才的需求逐年增長，但人才的培養(yǎng)卻相對滯后?！鄙鲜銎髽I(yè)高管無一不發(fā)出這樣的感慨。
目前國內(nèi)機(jī)器人工程師的人才來源主要通過社招和校招，一般通過社招的專業(yè)人才大部分來自機(jī)器人制造企業(yè)，已通過企業(yè)實體教學(xué)培養(yǎng)；而校招的畢業(yè)生，大部分在進(jìn)入企業(yè)后需要通過專業(yè)培訓(xùn)才能達(dá)到初步上崗要求，并且要經(jīng)過一定的工作年限才能真正適應(yīng)這類崗位的需求。
5年8個人，從100萬掙到上億資產(chǎn)
朱振友的“機(jī)器人財富故事”
從通用汽車車間里的一名普通職工，到江蘇北人機(jī)器人系統(tǒng)股份有限公司的董事長，朱振友完成了自己的人生轉(zhuǎn)型。同時，他也見證了這個行業(yè)的變遷，機(jī)器人來了，讓不少企業(yè)走上了致富的道路。
從使用者變成投資者
“其實從讀書時期，就和機(jī)器人打交道。2004年畢業(yè)后去通用汽車做焊接工程師，負(fù)責(zé)車身的焊接，然后又去了ABB。一圈轉(zhuǎn)下來，還是決定自己創(chuàng)業(yè)?！北比藱C(jī)器人董事長朱振友笑著說，自己和機(jī)器人有著不解之緣。“最開始的工作是確保整個生產(chǎn)線不能出問題，指導(dǎo)焊接工人如何操作，還要定期做設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)?，F(xiàn)在，從使用者成了投資者和制造者?！弊哌M(jìn)蘇州工業(yè)園區(qū)內(nèi)的北人機(jī)器人工廠，三條流水線上，擺放著十幾臺形態(tài)各異的機(jī)器人。在一旁的角落里，一個大筐內(nèi)堆滿了大大小小的廢鐵?！斑@些都是嘗試下來的廢件?！敝煺裼逊Q，一臺焊接機(jī)器人要經(jīng)過上百次的試驗，焊接速度每秒差上0.1毫米，產(chǎn)生的效果也會完全不同?！耙虼?，光是調(diào)試，就要歷經(jīng)上百次。像途觀汽車的座椅，里面的鐵骨架都需要焊接起來，一共有幾百條焊縫，70多個小零件。座椅還要調(diào)整俯仰角度，整個工藝我們先要通過三維數(shù)模，再把它拆分，確定焊接的先后順序?！敝煺裼阎噶酥敢慌_機(jī)器人，比劃著說道。正是因為不斷精進(jìn)的專業(yè)技術(shù)，才使得北人在焊接機(jī)器人領(lǐng)域占據(jù)了一席之地。
8個人78平方米起步
10年前，還在通用汽車的工廠流水線上，拿著手中的焊接方案和一線工人交流著焊點的具體信息，10年后的今天，坐在辦公室的轉(zhuǎn)椅上，聊起自己的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷，朱振友感慨萬千。2010年創(chuàng)業(yè)時，北人機(jī)器人還在上海，當(dāng)時只有一個78平方米的工作室，8個人?！巴瑢W(xué)在金山有個小的加工廠，借來做個簡單的工作站，接些小的項目。那時候這個行業(yè)在國內(nèi)已經(jīng)有點興起了，我們也看到了其中巨大的商機(jī)?，F(xiàn)在回過頭來看，還好創(chuàng)業(yè)早，有點先發(fā)優(yōu)勢?！?/p>
“還在上海時，企業(yè)注冊資本只有100萬元，我們接到了一個198萬元的訂單，真是大喜過望。”朱振友感慨道，看似成功的創(chuàng)業(yè)背后其實甘苦自知?！澳欠萦唵问且鲆慌_焊接機(jī)器人，焊接太陽能單晶硅的冶煉爐。這個技術(shù)很難，當(dāng)時那家日資企業(yè)的工作人員提了很多的苛刻條件，并提出如果做不出來就要退貨?！?/p>
朱振友和他的6個同事圍著一臺機(jī)器人干了幾個通宵。“機(jī)器人要求焊好幾層，焊完一層后，產(chǎn)品要接受檢測，只有合格了才能繼續(xù)?！敝煺裼押退膱F(tuán)隊向客戶要了三個試驗品做測試?！斑@個試驗品很貴，對方只能給出3個。經(jīng)過調(diào)試后，第一個產(chǎn)品就被我們焊壞了，當(dāng)時心里壓力很大，畢竟企業(yè)的生死都在此一搏了。后來總算頂住了壓力，試驗成功，大家都舒了一口氣?！敝煺裼颜f道，“前前后后花了半年時間，后來開總結(jié)會的時候，日方總部的工作人員說，這個技術(shù)在日本都是人工焊的，機(jī)器人做不了?！?/p>
5年規(guī)模擴(kuò)張幾百倍
經(jīng)過幾年的擴(kuò)展，北人機(jī)器人去年銷售額已經(jīng)達(dá)到了1.35億元。
如今，走進(jìn)蘇州工業(yè)園區(qū)，就能看到北人機(jī)器人的新廠房正拔地而起。“現(xiàn)在用的廠房是租的，我們投資1億元買了土地，蓋了新樓，比現(xiàn)在的要大3倍?！敝煺裼研χf，經(jīng)過5年多的發(fā)展，企業(yè)的規(guī)模早已今非昔比，擴(kuò)張了幾百倍。
“最初注冊資本100萬元，投入不多，現(xiàn)在我們的凈資產(chǎn)都破億了?！敝煺裼驯硎?，公司還將在不久后掛牌新三板?！皺C(jī)器人行業(yè)的確給不少企業(yè)帶來了紅利，我們之所以能有今天，也是抓住了這幾年行業(yè)里火爆的需求，抓住了這個市場的機(jī)遇?！?/p>
從一名普通職工，轉(zhuǎn)型成為一名創(chuàng)業(yè)者，朱振友說，除了收入上有了提高，更感悟著整個行業(yè)的起起伏伏。
面臨創(chuàng)業(yè)以來最大考驗
“大魚吃小魚，在這個行業(yè)內(nèi)，淘汰已經(jīng)開始了?！敝煺裼烟寡?，現(xiàn)在面臨創(chuàng)業(yè)以來的最大考驗?！皬娜ツ晗掳肽觊_始，就有企業(yè)倒閉了，核心問題是技術(shù)沒有優(yōu)勢?！?/p>
事實上，目前在國內(nèi)像北人一樣做機(jī)器人集成的企業(yè)非常多，行業(yè)競爭激烈?！耙话肫髽I(yè)毛利都不到30％，利潤也就是10％左右?！?/p>
一年前，北人在江蘇的一個汽車行業(yè)客戶要下一筆流水線訂單，因為競爭對手開出了比北人低10％的價格，客戶選擇了另一家企業(yè)。不過，最后因為質(zhì)量無法達(dá)標(biāo)而成了爛尾工程?！斑@種為了搶訂單而拼命降價帶來的惡性競爭，現(xiàn)在在行業(yè)內(nèi)并不少見。最后質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，企業(yè)倒閉的也不在少數(shù)?！敝煺裼颜f，現(xiàn)在北人有專門的研發(fā)部門，做一些技術(shù)的儲備。“現(xiàn)在公司算行業(yè)內(nèi)比較有規(guī)模的，具有先發(fā)優(yōu)勢，但是還需要精于做產(chǎn)品，提升效率，擁有自己的特色，并不斷開拓新的市場，未來5-10年，機(jī)器人應(yīng)用在中國還有很大的市場，因為現(xiàn)在我們和日本韓國比，機(jī)器人使用率還有十幾倍的差距。”