2019 年中國工業(yè)機器人產業(yè)全年共計生產工業(yè)機器人18.7 萬臺，比去年同比下降6.1%。由于宏觀經濟下行，自2018年9月起，中國工業(yè)機器人開始經歷長達 13個月的負增長。去年10月，國產機器人開始迎來好消息，單月產量增速回正，同比增長 2%;11月，同比增長4.3%;12月，同比增長15.3%……單月增速逐漸攀升，經過一年多調整后，中國工業(yè)機器人產業(yè)似乎正在慢慢走出頹勢。
這下國產機器人產業(yè)是否“穩(wěn)”了？
也許我們還不太確定。但是，排除疫情短期的沖擊，從以下五大跡象來看，2020年中國工業(yè)機器人反轉之路已現曙光，待疫情過后，將迎來訂單的集中釋放。
跡象一：我國制造業(yè)景氣度大幅回暖
中國制造業(yè)在去年11月開始出現回暖跡象。在2019年11月份和12月份，中國制造業(yè)采購經理指數（PMI）均為50.2%，2020年1月份，中國制造業(yè)采購經理指數（PMI） 為 50%，雖然比上月有所減低，但仍然位于榮枯線50%以上。PMI連續(xù)三月處于榮枯位上，表明制造業(yè)正在保持回暖的趨勢。
PMI指數是評估經濟運行活動的一項重要參考指標。若指數超過50%，示意經濟擴張。
機器人作為制造業(yè)皇冠頂端的明珠，機器人行業(yè)的景氣度與制造業(yè)的興榮有著不可分割的相關性。制造業(yè)回暖潮來了，意味著機器人的春天也不遠了。
借鑒當年的SARS疫情對我國經濟的沖擊情況來看，1998年我國開始年實施積極財政政策，2003年SARS爆發(fā)，我國宏觀經濟正處于繁榮起步時期，GDP增速于2003年重回 “10”，制造業(yè)投資表現似乎不受疫情影響，同比增速62.18%。
因此雖然目前新冠疫情的陰霾未散卻，市場擔憂的是一季度業(yè)績預期，但是回首2019年第四季度的發(fā)展趨勢、展望2020年，制造業(yè)是實體經濟的基石，待陰霾散去后，“上半場疫情，下半場經濟”，工業(yè)企業(yè)的投資意愿和投資能力都將恢復如初，制造業(yè)復蘇勢不可擋。
跡象二：周期性特征顯示銷量增速將迎來拐點
據國家統(tǒng)計局統(tǒng)計數據顯示，2019年11月全國工業(yè)機器人產量為16080套，同比增長4.3%，2019年12月全國工業(yè)機器人產量為20013.8套，同比增長15.3%，2019年1-12月全國工業(yè)機器人產量為186943.4套，累計下降6.1%，2019年前12月全國工業(yè)機器人產量不斷下降。
2019年1-12月全國工業(yè)機器人產量及增長情況圖
近幾年來中國市場已經成為工業(yè)機器人的第一大市場，貢獻了超過全球三分之一銷量。
據IFR公布的2001年至2018 年的工業(yè)機器人銷量歷史數據，全球工業(yè)機器人和中國工業(yè)機器人的銷量增速有著較為相似的變化趨勢，表現出 3年左右的周期性。從增速低谷到下一個周期低谷的時間段分別為：2002-2006 年、2006-2009 年、2009-2012 年、2012-2015 年。如果周期性繼續(xù)延續(xù)，2019年機器人銷量增速應該處于另一個周期性低谷，我們可以預估到，工業(yè)機器人的銷量增速即將觸底反彈，行業(yè)將逐漸復蘇。
2001年至2018 年的工業(yè)機器人銷量走勢圖
在全球宏觀環(huán)境和國家宏觀政策的影響下，目前制造業(yè)有所復蘇，其對工業(yè)機器人的需求也恢復到正常水平，上游市場零部件繼續(xù)獲得訂單和營收，整個自動化產業(yè)鏈盈利能力有所改善，國內機器人行業(yè)轉暖信號已經浮現。
跡象三：日本機器人在華訂單攀升
日本作為全球最大的工業(yè)機器人制造國，中國作為日本工業(yè)機器人重要的銷售市場之一，進入 2019 年以來，日本工業(yè)機器人在華訂單量增速降幅開始收窄，從Q1-Q3機器人訂單量和訂單額顯示出季度性攀升。
從機器人“四大家族”中的安川機器人的業(yè)務收入和訂單情況來看，2019年業(yè)務收入高于2014年——2017年，從2019年Q1開始，主營業(yè)務訂單2019年Q1收窄運動控制訂單同比下降 8%，較2019Q1 收窄 18pct；第二大業(yè)務機器人訂單增速降幅較2019Q2收窄 5pct。業(yè)務收入的增加和訂單增速降幅的收窄，同樣浮現出微弱的復蘇跡象。
跡象四：新能源汽車有望高速發(fā)展
汽車作為工業(yè)機器人最重要的應用場景，受全球貿易摩擦、宏觀經濟下行等因素影響，2018年Q4和2019年我國乘用車銷售市場總體表現欠佳。但是值得樂觀的是，是從 2019 年 6 月份開始，下滑的幅度開始收窄。根據艾媒咨詢分析發(fā)現，2019年Q4汽車產量表現好于全年，其中12月中國汽車產量268.30萬輛，環(huán)比增長3.47%，增幅比上月有所收窄。
據我國財政部、稅務總局聯合發(fā)布的公告：自2018年1月1日起至2020年12月31日，對購置的新能源汽車免征車輛購置稅，鼓勵用戶購買新能源汽車。
2019 年 12 月 3 日，工信部發(fā)布《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035 年) 》(征求意見稿)，上調 2025 年新能源車銷量占比目標，提出到 2025 年，新能源汽車市場競爭力將明顯提高，動力電池、驅動電機、車載操作系統(tǒng)等關鍵技術將取得重大突破，新能源汽車新車銷量占比將達到25%左右。
在政策利好的前提下，新能源汽車有望高速發(fā)展。
2019年9月開始，中國新能源汽車銷量逐月增加，至12月中國新能源汽車銷量16.3萬輛，環(huán)比增長71.58%，這是一個很好的信號。
跡象五：5G滲透率提升加速3C回暖潮來臨
據華為《室內5G場景化白皮書》顯示，隨著第五代移動通信(5G) R15 標準完全凍結和各國家5G 牌照的陸續(xù)發(fā)放，全球 5G 建設呈現逐漸加速的態(tài)勢。
2019 年3月份，3C制造業(yè)固定資產投資完成額增速開始轉正，至11月份，增速呈現上升態(tài)勢，同比增速已提升到16.8%，較前值提升3個百分點。
3C作為工業(yè)機器人的另一個重要客戶，隨著5G網絡和5G手機的逐步隔代換新，2020年3C電子產業(yè)對于工業(yè)機器人的需求有望恢復快速增長。
另一方面，5G和機器人的發(fā)展相互補充相互促進，憑借高時速、低延時等優(yōu)勢，5G醫(yī)療機器人和5G服務機器人已在新冠疫情中受到重用，醫(yī)療機器人及服務機器人已然成為5G的重要載體之一。5G將賦能機器人，給予機器人更完善的交互能力；而機器人巨大的應用場景和市場潛力，將提高5G的全面覆蓋率。
5G的發(fā)展是時代不可逆的潮流。
結語
疫情的爆發(fā)，使2020年的開局并不美好，第一季度的市場需求和業(yè)務訂單也令人擔憂，這毫無疑問當然會對國產工業(yè)機器人造成短期打擊。
但是，我們相信，沒有一個冬天不可逾越，沒有一個春天不會到來。疫情并不會改變冬去春來的自然規(guī)律，也阻擋不了中國經濟和制造業(yè)前進的步伐。
待疫情平穩(wěn)后，隨著3C的持續(xù)回暖、5G滲透率的提高及新能源汽車銷量的增進，2020年國產工業(yè)機器人將勢如破竹，未來可期！