據(jù)Engadget報(bào)導(dǎo)，蘋(píng)果開(kāi)辟自動(dòng)駕駛汽車(chē)相干技能已有一些時(shí)辰了。該體系——顯然是現(xiàn)有車(chē)輛的附加組件——已正在11月的一份研討論文中被發(fā)明。本月，卡內(nèi)基梅隆大學(xué)教授艾魯斯蘭·薩拉克哈迪諾夫正在一份講述中提出了更多的方案。而今，按照Autoblog發(fā)明的一項(xiàng)專(zhuān)利，蘋(píng)果正在2013年申請(qǐng)的自立導(dǎo)航體系專(zhuān)利方才公布。
該專(zhuān)利摘要描寫(xiě)了一個(gè)自立導(dǎo)航系統(tǒng)，它締造了一個(gè)行駛線(xiàn)路的“描寫(xiě)”，和司機(jī)手動(dòng)駕駛時(shí)的線(xiàn)路同等。一旦這條線(xiàn)路被司機(jī)駕駛行走了很屢次，足以激活一個(gè)“自信心指示器”，那末汽車(chē)就能夠本人驅(qū)動(dòng)行駛改線(xiàn)路。
這類(lèi)特征能夠跟著線(xiàn)路的轉(zhuǎn)變而更新，而且能夠基于“監(jiān)督一個(gè)或多個(gè)車(chē)輛導(dǎo)航行駛的線(xiàn)路”來(lái)留存一個(gè)的特別駕駛法則。別的，該專(zhuān)利還提到一些汽車(chē)能夠上傳線(xiàn)路和下載線(xiàn)路的長(zhǎng)途數(shù)據(jù)庫(kù)，這聽(tīng)起來(lái)有點(diǎn)像蘋(píng)果輿圖的延長(zhǎng)。
雖然這個(gè)專(zhuān)利申請(qǐng)是幾年前的，只是簡(jiǎn)樸地描寫(xiě)了一個(gè)邏輯體系，假如蘋(píng)果想用它來(lái)研發(fā)自動(dòng)駕駛手藝，還真是一個(gè)風(fēng)趣的辦法。運(yùn)用來(lái)源于很多司機(jī)的駕駛數(shù)據(jù)大概有助于蘋(píng)果體系更快更正確地進(jìn)修線(xiàn)路，這比哄騙一個(gè)獨(dú)自的傳感器快多了。一樣，這類(lèi)體系還大概需要與基于車(chē)輛的傳感器協(xié)同事情。
