如果說(shuō)科技是“以人為本”，那么，“黑科技”便能讓人們的生活更加愜意和舒適。本期“風(fēng)暴匯”著眼于與我們息息相關(guān)的物流行業(yè)，一起來(lái)看歷經(jīng)了跑馬圈地后的物流業(yè)，是如何迎來(lái)科技革新的？

基于電商的競(jìng)爭(zhēng)、資本的助力，2017年，人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算和區(qū)塊鏈等紛紛在物流業(yè)找到了應(yīng)用切入點(diǎn)。其中最亮眼的要屬以阿里、京東和蘇寧為代表的各大平臺(tái)，他們不僅組建了各自龐大的物流軍團(tuán)，還爭(zhēng)相秀出各式酷炫的黑科技，堪稱現(xiàn)代零售對(duì)決中的“特種兵”。

AGV分揀機(jī)器人

還記得年初的申通“小黃人”嗎？快遞分揀機(jī)器人的視頻迅速開始火遍網(wǎng)絡(luò)。

AGC的神技能有以下幾點(diǎn)：

1.自動(dòng)掃描快遞條形碼并確認(rèn)快遞目的地

2.充電5分鐘奔跑4小時(shí)，并可自動(dòng)判斷自身電量并自動(dòng)進(jìn)行充電

3.可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)躲避其它機(jī)器人并且最高速度可達(dá)3m/s

據(jù)悉，只需配備2000米的倉(cāng)庫(kù)，10個(gè)入口，350個(gè)機(jī)器人就可以同時(shí)作業(yè)，1小時(shí)可以分揀18000個(gè)快件，能節(jié)省人力80名。

當(dāng)然，與之類似的還有來(lái)自快倉(cāng)和極智嘉等企業(yè)的AGV，采用“貨到人”揀選模式。

快倉(cāng)

極智嘉

AR揀選

通過(guò)佩戴AR眼鏡，所有快件的信息會(huì)映入操作者眼簾，打開AR智慧物流操作系統(tǒng)后便可接到用戶提交的訂單，AR眼鏡會(huì)幫助他方便快速找到對(duì)應(yīng)商品在倉(cāng)庫(kù)中所處位置，并且會(huì)自動(dòng)規(guī)劃最優(yōu)路線提示操作者拿到相應(yīng)訂單商品。

工作人員帶上AR眼鏡，打開AR智慧物流操作系統(tǒng)后便可接到用戶提交的訂單。

倉(cāng)內(nèi)工作人員可以快速核對(duì)入庫(kù)商品的數(shù)量與質(zhì)量，并做出相應(yīng)的決策處理。比如：利用可視化的倉(cāng)內(nèi)導(dǎo)航與庫(kù)區(qū)識(shí)別系統(tǒng)推動(dòng)商品精準(zhǔn)快速上架，還有快速找到商品、快速核對(duì)以及質(zhì)量檢測(cè)。

除此之外，DHL和京東也紛紛引入AR技術(shù)，而國(guó)內(nèi)很多物流公司也紛紛開始采購(gòu)AR眼鏡或者研發(fā)AR物流系統(tǒng)。

無(wú)人送貨車

兩年前，Uber收購(gòu)的公司Otto所研發(fā)無(wú)人駕駛貨車便在美國(guó)完成了首次運(yùn)輸，所載為50000罐冰百威啤酒，完成了100英里的自動(dòng)行駛，平均速度為55英里每小時(shí)。

2017年，京東無(wú)人貨車亮相了，據(jù)悉，這是國(guó)內(nèi)電商及物流領(lǐng)域首次推出無(wú)人貨車產(chǎn)品。通過(guò)結(jié)合“無(wú)人駕駛功能”+“感知系統(tǒng)”+“新能源”等前沿技術(shù)武裝的全新智能產(chǎn)品。

此無(wú)人輕型貨車，通過(guò)搭載的雷達(dá)、傳感器、高精地圖及定位系統(tǒng)，在行進(jìn)過(guò)程中，即使是150米外的障礙物也可以被提前探知，并且有足夠的時(shí)間重新進(jìn)行道路規(guī)劃與障礙規(guī)避；當(dāng)遇到信號(hào)燈時(shí)，前視攝像頭可以準(zhǔn)確感知，保障無(wú)人貨車安全有序的平穩(wěn)前行。

除此之外、還有實(shí)現(xiàn)主動(dòng)換道、避障、車位識(shí)別、自主泊車等諸多功能。

配送機(jī)器人

京東無(wú)人車是國(guó)內(nèi)首輛無(wú)人配送車，體積較小，長(zhǎng)寬高為1米、0.8米、0.6米。無(wú)人車可以對(duì)目的地進(jìn)行自主路徑規(guī)劃，尋找最短路徑并規(guī)避擁堵路段。遇到十字路口，可以識(shí)別紅綠燈做出相應(yīng)行駛決策。

此1.0版本在人大、清華等校園內(nèi)擔(dān)任著無(wú)人配送的主力軍。

京東發(fā)布的無(wú)人配送機(jī)器人3.0版本。

最高速度在每秒2米，平均時(shí)速5公里/時(shí)，一次性負(fù)荷量提升到8個(gè)包裹。假設(shè)按照原先園區(qū)、校園內(nèi)20分鐘一個(gè)來(lái)回的配送效率，每天工作8小時(shí)，大致可以配送192個(gè)包裹，已經(jīng)超過(guò)了人工效率。

除此之外，還有菜鳥的小G，也是國(guó)內(nèi)配送機(jī)器人的代表。

菜鳥小G

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