隨著新能源汽車市場的快速發(fā)展，對工業(yè)機器人的技術創(chuàng)新和功能擴展提出了新的要求。越來越多的新制造企業(yè)也在這一變化中受到了廣泛的關注。北京青年報記者7月14日獲悉，科技創(chuàng)新委員會上市的均普智能表示，公司正在開發(fā)新一代智能視覺系統(tǒng)的機器人指導技術。該技術主要用于新能源汽車微型模塊零部件的組裝、測試和生產。
工業(yè)機器人行業(yè)相關人士表示，與其他工業(yè)制造業(yè)相比，新能源汽車行業(yè)對工業(yè)機器人的高度靈活、智能和數字化要求非常高。與傳統(tǒng)的工業(yè)機器人不同，新能源汽車制造要求機器人在合作區(qū)與人、生產線直接進行密切的互動和合作。目前，能夠滿足這些要求的工業(yè)機器人制造商主要是發(fā)送部門，ABB，以庫卡為代表的老機器人公司為主。國內機器人公司在這一變化中有更多的機會。
國內制造公司均普智能研發(fā)piaAMR2022年慕尼黑自動化展上展出的高度智能工業(yè)機器人，引起了業(yè)界的關注。
“針對新能源汽車制造過程中零部件種類繁多、產品短期內改裝升級、生產線個性化需求等問題，均普智能正在自主研發(fā)AMR在機器人的基礎上，實現一個或多個懸架系統(tǒng)的配置，完成AMR自主移動機器人到可移動工站合作機器人升級。”均普智能工業(yè)機器人相關負責人表示，升級懸架系統(tǒng)時，piaAMR在上面，機器人本身可以獨立完成裝配工作，然后將自己導航到下一個工站，甚至另一條生產線，作為智能移動“人”工站，實現“人”機協(xié)作。
這就解決了新能源汽車制造過程中的靈活要求。當新能源汽車生產線頻繁出現工藝增減、工藝升級等需求變化時，現有生產線布局無需大面積變化、拆除和重新設計?！皃iaAMR作為一種高度智能化的工業(yè)機器人，實現了懸掛系統(tǒng)的研發(fā)、設計和獨立配置，成為柔性生產線的一部分，承擔了新的制造需求。”均普智能負責人表示。
均普智能透露，公司正在開發(fā)新一代智能視覺系統(tǒng)的機器人指導技術，即更新和升級公司目前的視覺指導技術，以提高技術的應用范圍和精度。同時，進一步實現AI技術應用，開展3D機器視覺與機器人的綜合應用。該機器人技術主要用于新能源汽車微模塊零部件的組裝、檢測和生產。
據悉，自2020年疫情爆發(fā)以來，工業(yè)機器人下游需求旺盛，代表性機器人企業(yè)營收和營業(yè)利潤均創(chuàng)新高。近日，多家研究機構表示，工業(yè)產業(yè)特別是汽車制造業(yè)的數字化、智能化轉型正在加速機器代理的趨勢。
特別是在2022年第一季度，北美地區(qū)的銷售額超過1.總價值約65萬臺機器人.46億美元，同比增長28%和43%。GGII數據還顯示，預計2022年中國工業(yè)機器人年出貨量將達到300.同比增長153萬臺，同比增長153萬臺.96%。該機構認為，工業(yè)機器人可以應用于汽車制造對于下游新能源汽車的樂觀前景，未來1-2年仍將是新能源汽車生產線建設的高峰期，汽車制造工業(yè)機器人將迎來持續(xù)增長。
